Электрические железные дороги
Время прохождения участка ^S
^t=^U/2.02*fу….мин
Длинна участка ^S
^S=Ucp/0.06* fу…м
Удельная ускоряющая сила.
Тяга.
fу=fрaсч(U)-(+-i)
Выбег.
fу=-Wox(U)-(+-i)
Торможение.
fу= -Wox(U)-(+-i)-B(U)
Результаты расчетов заносим в таблицу 1.
3. Пересчет характеристик на заданное напряжение
Заданные характеристики: зависимости силы тяги от скорости и
тока электровоза от скорости, построены для номинального значения U.при изменении напряжения в тяговой сети они изменяются .Одной и той же силе тяги и току электровоза при другом напряжении, например заданном Uзад будет соответствовать другая скорость.
Uзад=u зад/u ном*U…км/ч
Uзад=23/25*U=0,92*U…км/ч
Результаты расчетов заносим в таблицу 2.
| Таблица 2 | Пересчет удельных характеристик на заданное напряжение. | ||||||
| № | U км/ч | Fк кн | Uзад км/ч | F' кн | f' н/кн | fрасч н/кн | Wo н/кн | 
| 1 | 0 | 680 | 0 | 680 | 16,6 | 16,42 | 0,17 | 
| 2 | 10 | 580 | 9,2 | 585 | 14,33 | 14,1 | 0,22 | 
| 3 | 20 | 540 | 18,4 | 545 | 13,35 | 13,11 | 0,23 | 
| 4 | 30 | 510 | 27,6 | 515 | 12,62 | 12,33 | 0,28 | 
| 5 | 40 | 500 | 36,8 | 505 | 12,37 | 12,01 | 0,36 | 
| 6 | 50 | 480 | 46 | 485 | 11,88 | 11,28 | 0,59 | 
| 7 | 60 | 440 | 55,2 | 460 | 11,27 | 10,53 | 0,73 | 
| 8 | 70 | 320 | 64,4 | 370 | 9,06 | 8,16 | 0,89 | 
| 9 | 80 | 220 | 73,6 | 300 | 7,35 | 6,28 | 1,07 | 
| 10 | 90 | 160 | 82,8 | 210 | 5,14 | 3,88 | 1,26 | 
| 11 | 100 | 130 | 92 | 155 | 3,79 | 2,3 | 1,48 | 
| 12 | 110 | 100 | 101,2 | 125 | 3,06 | 0,73 | 2,33 | 
Рисунок 2
 
 
Рисунок 3.График зависимости Вт(U) и B(U)
 
 
Рисунок 4
 
 
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Расчет эффективности перевозок для автотранспортного предприятия
- Оценка качества сервисных услуг на различных видах общественного транспорта г. Казани
- Проектирование автотранспортного предприятия на 240 легковых автомобилей
- Организация технологических процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей
- Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля Audi A8
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат