Организация движения поездов на участках отделения дороги
![]()
![]()
t
2001
![]()
![]()
t
Т пер = t′+ t²+ t
+ t
+ t
+ t
Т пер = 25+24+1+1+1+4=56(мин)
Выгодной схемой пропуска поездов является вторая схема, т.к. период графика наименьший Т пер = 53 мин, т.е. за сутки пропустим большее число пар поездов
Прокладываем выгодную схему пропуска поездов по всему участку «Е – К».
К
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()



Т1 t
![]()
![]()
Щ t
Т1
![]()
![]()
![]()
![]()


t
![]()
![]()
Т2
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Ш t
Т2
![]()
![]()
Т3 t
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()


Т t
Т3
![]()
![]()
Т4 t
![]()
![]()
С t
Т4
![]()
![]()
![]()
![]()

Т5 t
![]()
![]()
![]()
![]()
Р t
Т5
![]()
![]()
![]()


t
![]()
![]()
Т6
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
П t
Т6
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Loading
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск
