Проектирование АТП КамАЗ с аккумуляторным участком

Кратность с периодичностью ТО-1

=n (2.2 [2])

n2=7920/1584 =5

Кратность пробегов n=(число рабочих дней, через которое планируется проведение ТО-1)

n = 1584/205 = 7,7 = 8 дней

n2 КамАЗ-5320=216000/8200=26

n2 КамАЗ-54118=205200/8200=25

Lкр ср

= L2*n2

Lкр ср КамАЗ-5320= 7920*26=205920 км

Lкр ср КамАЗ-54118= 7920*25=198000 км

Расчётная норма трудоёмкости на 1 ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) определяется:

tТО-1= t ТО-1 н ∙ К2 ∙ К5 , чел∙ч; (2.4)

tТО-2= t ТО-2 н ∙ К2 ∙ К5 , чел∙ч; (2.5)

tЕО = t ЕО н ∙ К2 ∙ К5 , чел∙ч; (2.6)

где tТО– расчётная трудоёмкость, чел∙ч.

Таблица 2.5- Расчёт трудоёмкости видов ТО для КамАЗ-5320

Вид ТО

Нормативная

трудоемкость, чел∙ч;

Коэффициенты

корректирования

Расчётная трудоёмкость, чел∙ч;

К2

К5

ЕО

0,9

1,0

1,05

0,95

ТО-1

6,3

1,0

1,05

6,62

ТО-2

27,6

1,0

1,05

28,98

Таблица 2.6- Расчёт трудоёмкости видов ТО для КамАЗ-54118

Вид ТО

Нормативная

трудоемкость, чел∙ч;

Коэффициенты

корректирования

Расчётная трудоёмкость, чел∙ч;

К2

К5

ЕО

0,9

1,1

1,05

1,0

ТО-1

6,3

1,1

1,05

7,28

ТО-2

27,6

1,1

1,05

31,9

Для КамАЗ-5320

tЕО = 0,9*1,0*1,05 = 0,95, чел∙ч;

tТО-1= 6,3*1,0*1,05 = 6,62, чел∙ч;

tТО-2= 27,6*1,0*1,05 = 28,98, чел∙ч;

для КамАЗ-54118

tЕО = 0,9*1,1*1,05 = 1,0, чел∙ч;

tТО-1= 6,3*1,1*1,05 = 7,28, чел∙ч;

tТО-2= 27,6*1,1*1,05 = 31,9, чел∙ч;

Расчётная трудоёмкость ТР на 1000 км определяется:

ТТР = t ТР н ∙ К1 ∙ К2 ∙ К3 ∙ К4 ∙ К5 , чел/ч (2.7)

где tТРн - нормативная трудоёмкость на 1000 км, чел/ч.

Коэффициент К4 определяем по средневзвешенной величине:

Для КамАЗ-5320

для КамАЗ-54118

Таблица 2.7- Расчёт трудоёмкости ТР.

Модель

автомобиля

Нормативная

трудоёмкость

К1

К2

К3

К4

К5

ТТР

КамАЗ-5320

8,5

1,2

1,0

1,2

0,93

1,05

12,0

КамАЗ-54118

9,6

1,2

1,1

1,2

0,92

1,05

13,47

Определим расчётную трудоёмкость ТР на 1000 км для КамАЗ-5320:

ТТР = 8,5*1,2*1,0*1,2*0,93*1,05 = 12,0 чел*ч

Определим расчётную трудоёмкость ТР на 1000 км для КамАЗ-54118:

ТТР = 9,6*1,2*1,1*1,2*0,92*1,05 = 13,47 чел*ч

2.3 Определение проектного коэффициента технической готовности и коэффициента выпуска

Расчётный коэффициент технической готовности автомобиля определяется по формуле:

,(2.10)

где lCC – среднесуточный пробег автомобиля;

ДОР – продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР (табл. 2.6 [1]), для КамАЗ-5320 нормативный простой составляет 0,55 дн., для КамАЗ-54118 нормативный простой составляет 0,55 дн.;

ДКР – продолжительность простоя автомобиля в КР (табл. 2.6 [1]), для КамАЗ-5320 нормативный простой составляет 22 дн., для КамАЗ-54118 нормативный простой составляет 22 дн.;

К4' – коэффициент корректирования зависимости простоя автомобилей в капитальном ремонте (табл. 2.11 [1]), определяется по формуле:

Для КамАЗ-5320:

Для КамАЗ-54118:

Коэффициент технической готовности:

Для КамАЗ-5320:

Для КамАЗ-54118:

Коэффициент использования автомобилей определяют с учётом работы АТП в году и коэффициента технической готовности подвижного состава:

, (2.13)

где Дрг – количество дней работы АТП в году, принимаем 255 дней (5 дней в неделю);

Дкг – количество календарных дней в году (365 дней).

Для КамАЗ-5320:

Для КамАЗ-54118:

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы