Особенности организации ТО и ТР автомобилей

Эти участки являются основными звеньями производства. Каждый из основных производственных участков выполняет все работы по ТО и ТР одного или нескольких агрегатов ( узлов, систем, механизмов, приборов0 по всем автомобилям АТП. Моральная и материальная ответственности при донной форме организации производства становятся совершенно конкретными . работы разделяются между производственными участкам

и с учетом величины производственной программы, зависящей от кол-ва подвижного состава на АТП и интенсивности его работы.

На крупных и средних АТП с интенсивным использованием подвижного состава число участков , между которыми распределяются ТО и ТР , принимается от четырех до восьми ниже указанно распределение работ ТО по участкам.

Виды работ Номер производственного участка

То и ремонт двигателя ……………………………………………… 1

То и ремонт сцеплений, коробок передач, ручного тормоза, карданной передачи, редуктора, самосвального механизма …………………… 2

ТО и ремонт переднего моста, рулевого управления, заднего моста, тормозной системы, подвески автомобиля …………………………. 3

ТО и ремонт систем электрооборудования и систем питания …… .4

ТО и ремонт рамы, кузова, кабины, оперения и обивки .

Медницкие, жестяные , сварочные, кузнечные, термические и кузовные работы………………………………………………………………… .5

ТО и ремонт шин……………………………………………………….6

Слесарно-механические работы……………………………………….7

Моечно-уборочные работы……………………………………………8

Работы , закрепленные за основными производственными участками , выполняются на тупиковых постах ТО и ТР автомобилей либо на соответствующих постах поточной линии, а работы вспомогательных производственных участков – в цехах и частично на постах и линиях ТО.

3. Описание технологии проведения комплекса работ ТО и ремонта автомобиля

Перед проведением работ ТО необходимо провести общий осмотр автомобиля .

ТО-1 Включает в себя следующие виды работ.

Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы. Которые в свою очередь, делятся по специализации:

Трансмиссия и задний мост. Проверка (регулировка) свободного хода педали сцепления, люфта в шарнирных и шлицевых соединениях карданной передачи, при необходимости закрепления фланцев карданного вала;

Рулевое управление. Проверка герметичности усилителя рулевого управления , крепления шаровых пальцев, крепления и люфта рулевого колеса, шарниров рулевых тяг и д.р.;

Тормозная система. Проверка (регулировка) эффективности действия тормозной системы, свободного и рабочего хода педали тормозной системы, а также действия стояночной тормозной системы;

проверка состояния узлов и деталей подвески, состояния шин и давления воздуха в них;

кабина, платформа (кузов) и оперение. Проверка замков, петель и ручек дверей кабины и д.р

Система питания. Проверка состояния приборов и приводов системы питания. герметичность их соединений;

Электрооборудование. Очистка и проверка аккумуляторной батареи, генератора, приборов и электропроводки.

4. Требования охраны труда

Слесарь должен работать в специальной одежде и в случае необходимости использовать другие средства индивидуальной защиты.

В соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты слесарю выдаются:

При выполнении работ по разборке двигателей, транспортировке, переноске и промывке деталей двигателей, работающих на этилированном бензине:

костюм вискозно-лавсановый;

фартук резиновый;

сапоги резиновые;

перчатки резиновые.

При выполнении работ по разборке, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей и агрегатов:

костюм вискозно-лавсановый; рукавицы комбинированные.

При работе с этилированным бензином дополнительно:

фартук прорезиненный;

перчатки резиновые.

На наружных работах зимой дополнительно:

куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке;

брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке.

Слесарь должен соблюдать правила пожарной безопасности, уметь пользоваться средствами пожаротушения.

Курить разрешается только в специально отведенных местах.

Слесарь во время работы должен быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры.

О замеченных нарушениях требований безопасности на своем рабочем месте, а также о неисправностях приспособлений, инструмента и средств индивидуальной защиты слесарь должен сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных нарушений и неисправностей.

Слесарь должен соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи или курением необходимо мыть руки с мылом, а при работе с деталями автомобиля, работавшего на этилированном бензине, предварительно обмыть руки керосином.

Для питья пользоваться водой из специально предназначенных для этой цели устройств (сатураторы, питьевые баки, фонтанчики и т.п.).

За невыполнение требований инструкции, разработанной на основе данной и указанных в п.4.2. , слесарь несет ответственность согласно действующему законодательству.

5. Общие требования ТБ

К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, получившие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, прошедшие проверку знаний по управлению грузоподъемными механизмами.

Слесарь, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже одного раза в 3 месяца), не должен приступать к работе.

Слесарь обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, утвержденные на предприятии.

Продолжительность рабочего времени слесаря не должна превышать 40 ч в неделю.

Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, утверждаемыми работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом.

Слесарь должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, действующими на него при проведении технического обслуживания и ремонта транспортных средств, являются:

автомобиль, его узлы и детали;

оборудование, инструмент и приспособления;

 Скачать реферат