Пути совершенствования организации транспортных перевозок

Первые правила были разработаны в 1938 г. Международной торговой палатой и стали известны как «Инкотермс».

В результате накопления практического опыта использования унифицированных терминов они совершенствовались. Были внесены изменения и дополнения в 1953, 1967, 1976, 1980 и 1990 гг.

Унификация условий поставки «Инкотермс—1990» облегчает процедуру заключения договоров (контрактов), пос

кольку в них изложены основные формулировки, апробированные торговой и арбитражной практикой.

«Инкотермс— 1990» представлен в логической последовательности, и в каждом термине выделены основные вопросы, расположенные в рамках единой нумерации. Такой способ позволил зеркально отразить обязанности сторон; при этом ясно видно, каким образом обязанность одной из сторон влияет на положение другой стороны в отношении той же обязанности

В «Инкотермс—1990» по каждому термину обязательства сторон сгруппированы под наименованиями «Продавец обязан» и «Покупатель обязан». Десять видов таких обязательств изложены в следующем порядке (табл.5):

Таблица 5

Продавец обязан

Покупатель обязан

 

А1.

Предоставление товара в соответствии с условиями договора

В1.

Уплата цены

А2.

Лицензии, разрешения и иные формальности

В2.

Лицензии, разрешения и иные формальности

A3.

Договор перевозки и страхование

ВЗ.

Договор перевозки

А4.

Поставка

В4.

Принятие поставки

А5.

Переход рисков

В5.

Переход рисков

А6.

Распределение расходов

В6.

Распределение расходов

А7.

Извещение покупателя

В7.

Извещение продавца

А8.

Доказательство поставки, транспортные документы или эквивалентные извещения

В8.

Доказательство поставки, транспортные документы или эквивалентные извещения

А9.

Проверка, упаковка, маркировка

В9.

Инспектирование товара

А10.

Другие обязанности

В10.

Другие обязанности

В «Инкотермс—1990» базисные условия поставки размещены по четырем группам. (табл. 6)

Таблица 6

Группа

Обозначения

Условия поставки

Примечания

Группа Е: отгрузка

EXW

С завода

 

Группа F: основная перевозка не оплачена

FCA FAS

FOB

Франко-перевозчик1

ФАС (свободно вдоль борта судна)4

ФОБ (свободно на борту)4

F — продавец обязан передать товар определенному перевозчику свободным от риска (Free on risk), за счет покупателя

Группа С: основная перевозка оплачена

CFR GIF

CPT

CIP

Стоимость и фрахт4

СиФ(стоимость, страхование и фрахт)2 Перевозка оплачена до3

Перевозка и страхование оплаченодо3

С— продавец обязан нести определенные расходы и после наступления ключевого момента распределения риска и утраты или повреждения товара

Группа D: прибытие

DAF DES DEQ DDU

DDP

Поставка на границе1 Поставка с судна2

Поставка с причала2

Поставка без оплаты пошлины3

Поставка с оплатой пошлины3

D — товар должен прибыть в согласованное место назначения (at a stated Destination)

1 С указанием пункта. 2 Наименование порта назначения. 3 С указанием пункта назначения. 4 Наименование порта отгрузки.

Такое размещение и определение торговых терминов позволяет коммерсантам правильно понимать значения основных терминов.

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ «ДЕЛЬТА-М»

Предприятие «Дельта-М» зарегистрировано 24 мая 1995 года в городе Москве. Организационно-правовая фирма предприятия – общество с ограниченной ответственностью.

Основное направление деятельности предприятия – организация и осуществление доставки грузов любыми видами транспорта. Средний вес перевозимого груза за один авиарейс – 40 тонн.

Соответственно с ростом грузооборота растет прибыль предприятия, так в 2003 году она составила 12 миллионов рублей.

По состоянию на 01.01.2003 года предприятие «Дельта-М» располагает основными фондами на суму 8,5 миллионов рублей (табл.7)

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы