Грузоведение

Выбор маршрута

При перевозке груза:

- маршрут соединяет пункты погрузок и разгрузок кратчайшим путем, т.к. выбрано челночное движение подвижного состава.

- выбор маршрута обеспечивает наибольшее значение коэффициента использования пробега автомобилей.

- имеется возможность обратной загрузки порожних пробегов автомобилей. Перевозка грузов осуществляетс

я в прямом направлении.

- имеется возможности подключения данного маршрута к кольцевому маршруту.

Выбор способа организации погрузо-разгрузочных работ и механизмов для их выполнения

Принятый способ организации погрузо-разгрузочных работ обеспечивает минимальные простои автомобилей под погрузкой и разгрузкой, полную и равномерную загрузку работой грузоподъемных механизмов.

4. Расчет основных показателей.

Приведем схему маршрута при перевозке грузов автомобилем Газель (см. рис. 1).

Lп

Lн Lег

5 км

Рис. 1. Схема маршрута организации перевозок грузов

Построим эпюру грузопотоков при перевозке грузов данным автомобилем (см. рис. 2).

Объем Q Прямое направление

перевозок

500

500 т

А В км

Рис. 2. Эпюр грузопотоков

В данной работе автомобилью Газель перевозится хлебо-булочные изделия объемом перевозок в 500 т. за сутки. Характеристика маршрута приведена в таблице 8.

Таблица 8

Краткая характеристика маршрута

Проведем расчет технико-эксплуатационных показателей использования на маршруте при перевозке грузов.

Время оборота автомобиля на маршруте:

t0 = tдв + tп-р (1)

где tдв – время движения на маршруте;

tп-р – время простоя под погрузкой, разгрузкой.

t0 = tдв + tп-р = 2,77 + 0,53 = 3,30 ч.

Время движения с грузом:

tдв = (2*lег/Vт) (2)

tдв = 2*36/26 = 2,77 ч.

где lег – ездок с грузом;

Vт – техническая скорость.

T0 = (2*lег/Vт) + tп-р (3)

T0 = 2*36/26 + 0,53 = 3,30 ч.

Время работы автомобиля на маршруте:

Тм = Тн – tн = 10 – 0,38 = 9,62 ч.

где Тн - время работы автомобиля;

tн – время затрачиваемое на нулевой пробег (ч).

tн = 2* lн/Vт.н. (4)

tн = 2*5/26 = 10/26 = 0,38 ч = 23 минут

где lн – нулевой пробег;

Vт.н. – среднетехническая скорость при нулевом пробеге.

Число оборотов (ездок с грузом) за время работы на маршруте:

n0 = ne = Тм/t0 (5)

n0 = ne = 9,62/3,30 = 3 ездки.

Дневная производительность одного автомобиля:

в тоннах:

Uд = ne*q*γс (6)

Uд = 3*1,5*0,91 = 4,10 т.

в тонно-километрах:

Wд = Uд * lег (7)

Wд = 4,10*36 = 147,60 т∙км

Где q – грузоподъемность автомобиля (т);

γс – коэффициент использования грузоподъемности.

Пробег автомобиля с грузом за день работы:

Lг = ne* lег (8)

Lг = 3*36 = 108 км.

Общий (среднесуточный) пробег автомобиля за день работы:

Lсс = Lг + Lп + Lн (9)

Lсс = ne* lег + ne* lп + ne* lн = 3*36 + 3*36 + 3*5 = 108 + 108 + 15 = 231 км.

где Lг - пробег с грузом за день работы (км);

Lп - пороженный пробег автомобиля за день работы;

Lн - нулевой пробег автомобиля за день работы.

Коэффициент использования пробега:

на маршруте:

βм = Lг /(Lг + Lп) (10)

βм = 108/(108 + 108) = 0,5

за день работы:

β = Lг /Lсс (11)

β = Lг /Lсс = 108/231 = 0,47

Коэффициент интенсивности использования подвижного состава:

Кинт = (αв * Тн * γд)/(16 – Тдв*β) (12)

где γд – коэффициент использования грузоподъемности автомобиля;

Тдв - время движения автомобиля за день работы.

Кинт = (0,79 * 10 * 1)/(16 – 8,31* 0,47) = 0,65

Тдв = ne* tдв = 3*2,27 =8,31 ч.

Далее рассчитаем потребности в автомобилях для перевозки груза.

Потребное число автомобилей, выделяемых на маршрут для перевозок проектируемого объема транспортной работы:

Ам = Qсут/ Uд (13)

Ам = 500/4,10 = 122 автомобилей

где Qсут – суточный объем перевозок грузов на маршруте, (т)

 Скачать реферат