Техническое обслуживание подвижного состава автомобильного транспорта на АТП

3. Технологическая карта

В данном разделе проекта необходимо разработать технологический процесс ТО или диагностики, или ТР авто (в данном случае ремонта агрегата). Технологический процесс представляет собой совокупность операций по соответствующим воздействиям, которые выполняются в определенной последовательности, с помощью различного инструмента, приспособлений и других средств ме

ханизации с соблюдением технических требований.

Операционно-технологическая карта автомобиля КамаАЗ-53212.

Технологическая карта №1.

Разборка редуктора заднего моста.

опера-

ции

Наименование и содержание работ (операции).

Место выполне-

ния операции.

Количество мест (точек

обслуж.

Трудо-

емкость

(чел-ч)

Инструменты,

приборы, приспособл.

Технические требования и указания

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

1.

мойка

цех.

   

моечная машина.

 

2.  

слить масло, отвернув сливную пробку.

цех.

   

тара для масла

 

3.

отвернуть карданный вал в сторону

цех.

   

спец. ключи

отвернуть гайки болтов крепления фланца ведущей конической шестерни гл.передачи

4.

отвернуть гайки крепления реактивной штанги

цех.

   

спец. ключи

 

5.  

отодвинуть штангу вверх

цех.

       

6.  

отвернуть гайки шпилек крепления редуктора

цех.

   

спец. ключи

спец. ключи

7.  

отвернуть гайки шпилек крепления полуосей.

цех.

   

спец. ключи

 

8.  

отделить фланцы полуосей от ступиц, снять разжимные втулки и вывернуть отжимные болты.

цех.

       

9.  

вынуть полуоси из картера моста и снять прокладки полуосей  

цех.

       

10.

снять секцию платформы кузова над редуктором.  

цех.

       

11.

снять редуктор с помощью кран-балки , уложить редуктор на тележку  

цех.

       

Для снятия редуктора заднего моста необходимо вывернуть магнитную пробку сливного отверстия картера заднего моста и слить масло, после чего ввернуть пробку. Отвернуть гайки болтов крепления карданного вала заднего моста к фланцу ведущей конической шестерни главной передачи, вынуть болты из отверстий фланцев и отвернуть карданный вал в сторону. Отвернуть гайки шпилек крепления редуктора, снять пружинные шайбы, угольник тройников развода воздуха к тормозным камерам заднего моста и кронштейна крепления горизонтальной тяги регулятора тормозных сил в сборе с тягой.

Отвернуть гайки шпилек крепления правой полуоси заднего моста и снять пружинные шайбы; ввернуть отжимные болты и отделить фланец полуоси от ступицы, снять разжимные втулки и вывернуть отжимные болты, вынуть полуось из картера моста и снять прокладку полуоси. То же самое выполнить для левой полуоси.

Вывернуть пробку КГ 1/4" наливного отверстия заднего моста и на ее место ввернуть рым-болт. Снять секцию платформы кузова, находящуюся над редуктором. Подведите кран-балку в сторону в сторону. Вывернуть рым-болт и установить на место.

4. Расчет уровня механизации.

Уровень механизации производственных процессов ТО и ТР определяется двумя показателями:

- степенью охвата рабочих механизированным трудом;

- уровнем механизированного труда в общих трудозатратах;

Для расчета уровня механизации необходимы следующие данные:

- количество основных и вспомогательных рабочих, занятых ТО (ТР);

- перечень оборудования и инструмента, применяемого при механизированном и механизировано-ручном способе выполнения работ;

- числовые значения коэффициентов механизации оборудования и механизированного инструмента;

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы