Электропневмотическое тормозное ЭПС

по формуле (2.2)

шт.

 

Выбираем из двух большее: mv = 6 шт.

2.3. Число последовательно соединенных диодов в группе, выполняющей функции VD1

Значения наибольших напряжений

определяются на основании диаграмм, приведенных на рис.9 при U= Umax. Наибольшие обратные напряжения на диодах VD1:

(2.3)

В.

 

Для диода ДЛ-133-500, класса 13:

Uп=1300 В;

Uнп=1,12.1300=1456 В;

k1=1 (для лавинных приборов);

k2=1,4.

Для диода VD1:

по формуле (2.1)

шт.

 

по формуле (2.2)

шт.

 

Выбираем из двух большее: mv = 3 шт.

2.4. Число последовательно соединенных диодов в группе, выполняющей функции VD2

Наибольшие обратные напряжения на диодах VD2:

(2.4)

В.

 

Для диода VD2:

по формуле (2.1)

шт.

 

по формуле (2.2)

шт.

 

Выбираем из двух большее: mv = 6 шт.

2.5. Наибольшее среднее значение тока VS1

Среднее значение тока тиристора VS1

(2.5)

Значение Ivs1 будет наибольшим Ivs1н при Iн = Imax и при максимально возможном tcy, которое как было показано при определении рабочей частоты, не должно превышать tcy = T – tkmax. С учетом (1.13) и условия Im = 2. Iнmax

,

(2.6)

гдеIvs1н - наибольший средний ток тиристоров VS1;

f - рабочая частота регулирования (из п.1.8);

Т - период импульсов.

С = Сmax

A.

2.6. Наибольшее среднее значение тока VS2

Среднее значение тока ivs2 не зависит от Iн

.

(2.7)

Наибольшее среднее значение тока ivs2

.

(2.8)

А.

 

2.7. Наибольшее среднее значение тока VD1

Наибольшее среднее значение тока iVD1

.

(2.9)

А.

 

2.8. Наибольшее среднее значение тока VD2

Среднее значение тока iVD2

.

(2.10)

Использование для расчета IVD2н сочетания максимального тока нагрузки и минимального tcy дает завышенный результат, так как в соответствии с рис.3 из [1] ток двигателя достигает Iнmax при  > min.

Точное определение соответствующего  можно выполнить только по результатам тягового расчета. В курсовом проекте принимаем, что ток двигателя достигает Iнmax при = 0,2. При этом условии

.

(2.11)

А.

 

2.9. Число параллельных ветвей в группе тиристоров, выполняющих функции VS1

Число av параллельных цепей приборов

,

(2.12)

где k3=0,8 - коэффициент, учитывающий снижение скорости

охлаждающего воздуха при уменьшении напряжения контактной сети;

k4=0,9 - коэффициент, учитывающий подогрев охлаждающего воздуха при последовательном расположении охладителей (радиаторов) полупроводниковых приборов;

k5=0,85 - коэффициент, учитывающий неравномерное распределение тока между параллельными ветвями приборов;

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы