Электропневмотическое тормозное ЭПС

котором ic = Im к тиристору VS2 прикладывается прямое напряжение, скорость нарастания которого не должна превышать критическую

(1.9)

Отсюда с учетом (1.16) из [1]

der=0 cellspacing="0" cellpadding="0" align="center">

(1.10)

получаем второе условие, ограничивающее величину индуктивности контура:

(1.11)

Гн.

 

Выбираем большее из двух чисел, рассчитанных по формулам (1.6) и (1.11).

L= 558, 19.10-6 Гн.

1.6. Максимальная длительность коммутационного интервала

По формуле (2.8) из [1]

(1.12)

где tkmax - максимальная длительность коммутационного интервала;

С=Сmax.

Взаимосвязь tkmax c током нагрузки является существенным недостатком преобразователей, выполненных по схемам, в которых коммутирующий конденсатор перезаряжается током нагрузки. При таких схемах для обеспечения надежного функционирования преобразователя при малых токах нужно либо снижать рабочую частоту, либо завышать минимальное напряжение на нагрузке.

с.

 

1.7. Максимальная длительность процесса перезаряда коммутирующего конденсатора

Длительность tn процесса перезаряда конденсатора равна длительности полупериода собственных колебаний контура.

С учетом формулы (1.15) из [I]

(1.13)

гдеo - собственная частота колебательного контура, и из условия o . tn= получаем:

(1.14)

с.

 

1.8. Рабочая частота регулирования

Ограничение максимального значения f связано с необходимостью получения заданного минимального напряжения по нагрузке Uнmin, при котором ток двигателя равен заданному значению Iнmin при u=0, где u - скорость поезда. По формуле (2.7) из [1] имеем:

(1.15)

гдеUнmin=0,3. Umax. Получаем:

(1.16)

Гц.

 

Отсюда период

с.

 

2. Расчет группового соединения полупроводниковых приборов

2.1. Число последовательно соединенных тиристоров в группе, выполняющей функции VS1

Число m последовательно соединенных приборов определяется из условия обеспечения максимально допустимого повторяющегося напряжения на приборе Uп при пробое одного из них. По формуле (3.1) из [1] имеем:

(2.1)

гдеUvн – наибольшее (максимально возможное в рабочем режиме) напряжение на диоде или тиристоре, показанном на рис.1.;

к1 - коэффициент, учитывающий неравномерное распределение приложенного напряжения между последовательно соединенными приборами. Для не лавинных приборов к1 = 0,8, для лавинных, к1 = 1.

Значение mv должно обеспечивать также отсутствие отказов приборов при атмосферных и коммутационных перенапряжениях. По формуле (3.2) из [1]:

(2.2)

гдеUнп - максимально допустимое неповторяющееся напряжение на приборе, Uнп=1,12. Uп;

k2 - коэффициент, учитывающий уровень ограничения пере напряжений устройствами защиты. k2= 1,4.

Полученные по формулам (2.1) и (2.2) результаты округляются до ближайшего большего целого числа и из них выбирается большее значение.

Uп равно классу прибора, умноженному на 100. У тиристоров наибольшими являются прямые напряжения, поэтому Uvs1н=Uvs2н=Umax.

Для тиристора ТБ-133-200 класса 10:

Uп=1000 В;

Uнп=1,12.1000=1120 В;

Uvн=3200 В;

k1=0,8 (для не лавинных тиристоров);

k2=1,4.

Для тиристора VS1:

по формуле (2.1)

шт.

 

по формуле (2.2)

шт.

 

Выбираем из двух большее: mv = 6 шт.

2.2. Число последовательно соединенных тиристоров в группе, выполняющей функции VS2

Для тиристора VS2:

по формуле (2.1)

шт.

 

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы