Расчёт взлётной массы и компоновки вертолёта
 ;
;  
 
 .
.  
 
В качестве расчетной величины заполнения s несущего винта принимается наибольшее значение из sVmax и sVдин:
h=173 height=25 src="images/referats/21354/image040.png"> 
Принимаем  
 
Длина хорды b и относительное удлинение l лопастей несущего винта будет равны:
 , где zл -число лопастей несущего винта(zл=3)
, где zл -число лопастей несущего винта(zл=3) 
 м,
м, 
 
 
 .
. 
2.8 Относительное увеличение тяги несущего винта для компенсации аэродинамического сопротивления фюзеляжа и горизонтального оперения:
 ,
, 
где Sф -площадь горизонтальной проекции фюзеляжа;
Sго -площадь горизонтального оперения.
Sф=10 м2;
Sго=1.5 м2.
 .
. 
3. Расчет мощности двигательной установки вертолета.
3.1 Расчет мощности при висении на статическом потолке:
Удельная мощность  , потребная для привода несущего винта в режиме висения на статистическом потолке, рассчитывается по формуле:
, потребная для привода несущего винта в режиме висения на статистическом потолке, рассчитывается по формуле: 
 ,
, 
где NHст - потребная мощность, Вт;
m0 - взлетная масса, кг;
g - ускорение свободного падения, м/с2;
p - удельная нагрузка на ометаемую несущим винтом площадь, Н/м2;
Dст - относительная плотность воздуха на высоте статического потолка;
h0 - относительный к.п.д. несущего винта на режиме висения (h0=0.75);
 - относительное увеличение тяги несущего винта для уравновешивания аэродинамического сопротивления фюзеляжа
- относительное увеличение тяги несущего винта для уравновешивания аэродинамического сопротивления фюзеляжа  и горизонтального оперения
и горизонтального оперения  :
: 
 .
. 
3.2 Расчет удельной мощности в горизонтальном полете на максимальной скорости
Удельная мощность  , потребная для привода несущего винта в горизонтальном полете на максимальной скорости, рассчитывается по формуле:
, потребная для привода несущего винта в горизонтальном полете на максимальной скорости, рассчитывается по формуле: 

 ,
, 
где  - окружная скорость концов лопастей;
- окружная скорость концов лопастей; 
 - относительная эквивалентная вредная пластинка;
- относительная эквивалентная вредная пластинка; 
Iэ - коэффициент индукции, определяемый в зависимости от скорости полета по следующим формулам:
 , при
, при  км/ч,
км/ч, 
 , при
, при  км/ч.
км/ч. 
 
 
 
 
3.3 Расчет удельной мощности в полете на динамическом потолке с экономической скоростью
Удельная мощность  для привода несущего винта на динамическом потолке равна:
для привода несущего винта на динамическом потолке равна: 
 ,
, 
где Dдин - относительная плотность воздуха на динамическом потолке,
Vдин - экономическая скорость вертолета на динамическом потолке,
 
 
3.4 Расчет удельной мощности в полете у земли на экономической скорости в случае отказа одного двигателя при взлете
Удельная мощность  , необходимая для продолжения взлета с экономической скоростью при отказе одного двигателя рассчитывается по формуле:
, необходимая для продолжения взлета с экономической скоростью при отказе одного двигателя рассчитывается по формуле: 
 ,
, 
где  - экономическая скорость у земли,
- экономическая скорость у земли, 
 
 
3.5 Расчет удельных приведенных мощностей для различных случаев полета
3.5.1 Удельная приведенная мощность при висении на статическом потолке равна:
 ,
, 
где  - удельная дроссельная характеристика, которая зависит от высоты статического потолка Hст и рассчитывается по формуле:
- удельная дроссельная характеристика, которая зависит от высоты статического потолка Hст и рассчитывается по формуле: 
 ,
, 
x0 - коэффициент использования мощности двигательной установки на режиме висения, значение которого зависит от взлетной массы вертолета m0:
 при m0 < 10 тонн
при m0 < 10 тонн 
 при 10
при 10  25 тонн
25 тонн 
 при m0 > 25 тонн
при m0 > 25 тонн 
 ,
, 
 ,
, 
 
 
3.5.2 Удельная приведенная мощность в горизонтальном полете на максимальной скорости равна:
 ,
, 
где  - коэффициент использования мощности на максимальной скорости полета,
- коэффициент использования мощности на максимальной скорости полета, 
 - дроссельные характеристики двигателей, зависящие от скорости полета Vmax :
- дроссельные характеристики двигателей, зависящие от скорости полета Vmax : 
 ;
; 
 
 
 
 
3.5.3 Удельная приведенная мощность в полете на динамическом потолке с экономической скоростью Vдин равна:
 ,
, 
где  - коэффициент использования мощности на экономической скорости полета,
- коэффициент использования мощности на экономической скорости полета, 
 и
 и  - степени дросселирования двигателей, зависящие от высоты динамического потолка H и скорости полета Vдин в соответствии со следующими дроссельными характеристиками:
- степени дросселирования двигателей, зависящие от высоты динамического потолка H и скорости полета Vдин в соответствии со следующими дроссельными характеристиками: 
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Маршрутное орентирование
- Основы психофизиологии труда водителя, его профессиональная надежность
- Проект подъемника 2-х стоечного гидравлического с грузоподъемностью 2,5 тонны
- Конструкция, устройство и принцип работы аккумуляторной батареи
- Система охлаждения двигателей. Порядок устранения различных неисправностей в системе охлаждения
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат