Организация работы района управления в дорожном центре управления перевозками
Таблица 1.6 - Нормативы времени следования по участкам
|
Участок |
Время следования, час/мин. |
Участок |
Время следования, час/мин. |
|
А-Б d> |
6:00 |
Б-А |
5:50 |
|
Б-В |
5:50 |
В-Б |
5:40 |
|
Б-З |
5:20 |
З-Б |
5:50 |
|
З-В |
5:00 |
В-З |
4:40 |
|
В-Ж |
6:30 |
Ж-В |
6:50 |
|
В-Г |
5:50 |
Г-В |
5:40 |
|
Г-Д |
6:00 |
Д-Г |
5:50 |
Таблица 1.7 - Нормативы времени стоянок на технических станциях
|
Станции |
Время стоянки, мин. |
|
А |
50 |
|
Б |
100 |
|
В |
60 |
|
Г |
50 |
|
Д |
60 |
|
Е |
50 |
|
Ж |
80 |
Таблица 1.8 - План-задание на погрузку маршрутов в предстоящие сутки
|
Станции |
Количество вагонов |
Состав маршрута, вагонов |
Вид маршрута | |
|
погрузки |
назначения | |||
|
А |
Ж |
260 |
65 |
технологический |
|
за Д |
195 |
65 |
отправительский | |
|
за Ж |
130 |
65 |
отправительский | |
|
за А |
210 |
70 |
отправительский | |
|
Ж |
А |
260 |
65 |
технологический |
|
за А |
120 |
60 |
отправительский | |
|
за Д |
120 |
60 |
отправительский | |
|
за З |
180 |
60 |
отправительский | |
|
Д |
за З |
70 |
70 |
отправительский |
|
за Д |
70 |
70 |
отправительский | |
|
А |
140 |
70 |
отправительский | |
Таблица 1.9 - Наличие вагонов (дислокация парков по назначениям) на начало плановых суток Pij
|
Из |
На станции |
За стыковые пункты | |||||||||
|
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Ж |
А |
Д |
Е |
Ж | |
|
На станциях | |||||||||||
|
А |
0 |
100 |
50 |
100 |
150 |
50 |
40 |
70 | |||
|
Б |
50 |
20 |
50 |
20 |
100 |
80 |
50 |
300 |
400 |
100 |
60 |
|
В |
20 |
110 |
50 |
110 |
80 |
140 |
80 | ||||
|
Г |
0 |
50 |
60 |
20 |
25 |
30 |
30 | ||||
|
Д |
40 |
120 |
50 |
50 |
120 |
70 | |||||
|
Е |
0 |
100 |
60 |
40 |
60 |
70 |
100 | ||||
|
Ж |
130 |
100 |
100 |
120 |
180 | ||||||
|
На участках | |||||||||||
|
А-Б |
71 |
71 |
30 |
20 |
40 |
21 |
31 |
142 |
50 |
21 | |
|
Б-В |
71 |
142 |
30 |
71 |
41 |
71 |
71 |
71 | |||
|
Б-Е |
0 |
71 |
0 |
71 |
71 |
71 | |||||
|
Е-В |
0 |
0 |
71 |
71 |
141 |
71 | |||||
|
В-Г |
0 |
141 |
0 |
71 |
71 |
141 |
71 | ||||
|
В-Ж |
0 |
71 |
71 |
71 |
71 |
71 |
141 | ||||
|
Г-Д |
0 |
71 |
71 |
141 |
213 |
71 | |||||
|
На соседних подразделениях за стыковыми пунктами | |||||||||||
|
А |
70 |
300 |
60 |
40 |
80 |
160 |
100 | ||||
|
Д |
80 |
400 |
30 |
30 |
80 |
60 |
180 |
70 | |||
|
Е |
0 |
170 |
140 |
70 |
130 |
160 |
280 | ||||
|
Ж |
80 |
170 |
70 |
40 |
70 |
100 |
290 | ||||
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Промышленный транспорт - виды, характеристика, сферы применения. Влияние на окружающую среду. Перспективы развития
- Проектирование участка по ремонту дизельной топливной аппаратуры для АТП состоящего из 135 автомобилей КамАЗ-4510
- Железнодорожная сеть Амурской области
- Разработать лабораторный стенд для испытания устройств защиты судовых генераторов
- Организация работы отделения дороги
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск
