Буксировка аварийного судна в ледовых условиях

Рекомендовано несколько основных мер предосторожности при буксировке вплотную:

перед входом в перемычку тяжелого льда или крупного тороса заранее уменьшить скорость тандема и привести буксируемое судно в линию с диаметральной плоскостью ледокола;

снизить скорость при движении среди крупных обломков льда, от которых буксировщик отбрасывает в сторону;

в случае потери управляемости тан

дема дать задний ход на буксируемом судне; снизить скорость при проходе крутых поворотов в плотно забитом канале;

учитывать, что любой отброс буксировщика в сторону всегда ведет к вероятности обрыва буксира и возможности навала;

судоводителям буксировщика при выборе пути движения следует тщательно анализировать ледовые условия с расчетом заблаговременного осуществления маневра для избегания опасной ситуации. Это особенно важно на тех участках, где заранее можно предположить вероятность отброса буксировщика.

Заключение

В ходе дипломной работы мною был проведён анализ ледовых условий на основных транспортных путях. Изучены рекомендации и наставления по самостоятельному плаванию судов в зоне ледовой обстановки, исследован опыт буксировки в сложных условиях.

Результаты, полученные при выполнении дипломной работы:

Оценка ледовых условий на основных транспортных путях;

Расчёт полного ледового сопротивления при буксировке для двух конкретных судов;

Расчёт параметров, необходимых для проведения буксировочной операции;

Модель кранцевой защиты кормы буксировщика и методика её сборки в судовых условиях;

Комплекс организационных и технических мероприятий для взятия аварийного судна на буксир и проводки его по ледовому каналу.

На основании результатов вычислений сделан вывод о возможности буксировки аварийного транспортного судна в ледовых условиях судном, не предназначенным для буксировки в подобных условиях.

Особенно хочу отметить, что подбор всех элементов был произведён на основании стандартного снабжения транспортных судов, что позволяет подготовиться и начать аварийную буксировку в кратчайшие сроки.

Список использованных источников

1. Арикайнен А.И., Чубаков К.Н. Азбука ледового плавания. - М.: Транспорт, 1987. - 224 с.

2. Смирнов А.П. Безопасность плавания во льдах. - М.: Транспорт, 1993. - 335с.

3. Снопков В.И. Управление судном. - М.: Транспорт, 1991. - 359с.

4. Ионов Б.П., Грамузов Е.М. Ледовая ходкость судов. - Спб.: Судостроение 2001. - 512 с.

5. Международная символика для морских ледовых карт и номенклатура морских льдов - Л.: Гидрометеоиздат, 1984г.

6. Методические указания по подготовке к буксировкам судов ФПР западного бассейна. - Клайпеда: Гипрорыбфлот, 1982.

7. Войтунский Я.И. Сопротивление воды движению судов. - Л.: Судостроение, 1964-412 с.

8. Щетинина А.К. Управление судном и его техническая эксплуатация. - М.: Транспорт, 1983.

9. Российский Морской Регистр Судоходства. Правила классификации и постройки морских судов. - СПб.: РМРС, 1999.

10. Алексеев Г.М. Особые случаи морской практики. - М.: Морской транспорт, 1959.

11. Александров М.Н. Судовые устройства. Справочник. - М.: Судостроение, 1987.

12. Рекомендации по обеспечению безопасности судоходства в ледовых условиях. - М.: Транспорт, 1980.

Приложения

Приложение А

Исходные данные для расчётов элементов сопротивлении

 Скачать реферат