Транспортная логистика

Однако комплексная система показателей, позволяющая производить сравнительный анализ экономической эффективности транспортной деятельности на предприятии за определенные периоды времени, отсутствует. Производятся лишь разовые расчеты по требованию руководства. Так, на пример, согласно расчету стоимости транспортных расходов по доставке продукции по маршруту г. Есипово – г. Могилев от 09.09.2010

автомобилем МАЗ 5440 А8 показывает, что транспортные расходы включают в себя:

1.Стоимость собственно транспортных услуг - 90,6 %, которые рассчитываются путем умножения расстояния на стоимость 1 км пробега с добавлением стоимости использования автомобиля (время использования умноженное на стоимость 1 часа использования автомобиля);

2. Командировочные расходы – 9,4 %.

3. Пути совершенствования транспортной логистики на РУПП «Ольса»

Использование собственного автосостава выгодно и удобно в случае рационального его использования, эффективного распределения транспорта, четкого логистического подхода. Отсутствие данных условий и является одной из важных проблем предприятия.

Во-первых, отсутствие сквозного управления логистическими функциями, включая планирование, учет, контроль. Каждое подразделение несет ответственность за свой блок, не заботясь о конечном результате для всего предприятия. Не проводится комплексный сравнительный анализ и не разрабатываются проектные материалы по возможному более эффективному логистическому подходу.

Во-вторых, отсутствие на предприятии звена, компетентного в области логистики, необходимого для построения логистических цепочек с целью минимизации затрат и соответственно снижения себестоимости продукции.

Например, в ряде случаев транспорт, направленный для поставки товара покупателю, обратно приезжает ни с чем, сделав холосто пробег, чего можно было бы избежать, если бы на предприятии специалистами прорабатывался вопрос возможности поиска обрата, к примеру, путем доставки попутного груза сторонним организациям.

Рассмотрим пример отправки груза по маршруту г. Есипово Московской области, Солнечногорский район ООО «ИКЕА Торг». Продукция предприятия направляется собственным транспортом (Приложение Н). Согласно расчету стоимости транспортных расходов по доставке продукции по маршруту: г. Есипово – г. Могилев (Приложение П) стоимость транспортных расходов с учетом командировочных составляет порядка 2 млн. р. Учитывая то, что автомобиль на обратном пути едет пустым, вся стоимость расходов на транспортировку целиком ложится на стоимость продукции.

Считаю целесообразным рассмотреть вопрос о возможном исключении холостого пробега, тем самым минимизировать расходы на транспортировку продукции. Есть несколько вариантов решения данного вопроса:

а) В настоящее время множество ресурсов, в том числе и Интернет-ресурсов, предлагающих поиск транспорта и груза по различным направлениям (например http://www.autoban.by/transport, http://www.della.by/search/ и др.). Зная заранее время поставки товара можно найти предприятие, нуждающееся в доставке груза из Московской области в Беларусь;

б) На предприятии заключены договора с ОАО «Борский трубный завод» в г. Бор Московской области на поставку трубы и ООО «Мегатекс» в г. Иваново Московской области на поставку тканей. Таким образом, целесообразно рассмотреть и изучить возможность проработки маршрута с заездом на обратном пути на данные предприятия за необходимой продукцией. Для этого необходимо составить цепочку, сопоставив потребности в поставке на завод материалов со сроками отгрузки товара на ООО «ИКЕА Торг», т.е. требуется взаимодействие структурных подразделений по сбыту и снабжению;

в) Рассмотреть вопрос заключения параллельного договора с ООО «ИКЕА Торг» на приобретение продукции данной компании для дальнейшей ее реализации на базе своего магазина «Ольса». Как известно IKEA выпускает мебель и аксессуары для дома — всего около 9,5 тыс. наименований. Сегодня продукция присутствует в Беларуси, но через посредников и приобрести ее можно только в г. Минске, Гомеле и Солигорске. Анализируя рынок г. Могилева без труда можно отметить довольно «скупой» выбор такого вида продукции, как к примеру, товары для интерьера дома. Одновременно, можно отметить, что в последние годы спрос на стильные, современные аксессуары для дома, дизайнерские предметы для интерьера возрос и не обеспечен предложением. Появление данного рода продукции в г. Могилеве было бы оправдано с точки зрения как покупательского спроса, так и интересов РУПП «Ольса», которое в свою очередь могло бы не только более эффективно использовать свой транспорт, но и получать дополнительную прибыль от реализации продукции IKEA.

Рассмотрим более подробно вариант «а». Согласно Приложению Р в октябре 2010 года предприятием производилось 5 поездок по доставке товара в адрес магазинов ООО «Икеа-Торг». По договору с поставщиком «Ольса» поставляет на «Икеа» Кровать-тумбу гостевую «Силинг». В октябре поставлено было 4 830 шт данной продукции (Приложение Р). Отпускная цена РУПП «Ольса» за единицу изделия (для Российского рынка) составляет 109 954 белорусских рублей, в т.ч. транспортные расходы – 4 297 белорусских рублей (Приложение С).

Рассчитаем стоимость всего объема поставленной продукции:

109 954*4 830=531 077 820 (белорусских рублей),

В т.ч. транспортные расходы:

4 297*4 830=20 754 510 (белорусских рублей)

Себестоимость данного вида продукции, сложившаяся в октябре 2010 года, составила 91 335 белорусских рублей(Приложение Т). Рассчитаем себестоимость 4 830 шт продукции:

91 335*4 830=441 148 050(белорусских рублей)

Получим прибыль предприятия от реализации продукции (Пр) на «Икеа-Торг»:

Пр=531 077 820 - 441 148 050=89 929 770(белорусских рублей)

Допустим, на каждую из 5 поездок по данному маршруту предприятием найдена сторонняя организация-заказчик по доставке товара в г. Могилев. Предположим, товар будет поставляться объемом 10 т (минимально). Расстояние от Московской области до г. Могилева примем 760 км (согласно таблице расстояний между городами Есипово и Могилев – 753 км). Учитывая действующие тарифы на транспортировку (в среднем 250 р. за 1 т/км пробега), получим стоимость оказанных услуг за одну поездку в размере:

250*760*10 = 1 900 000(белорусских рублей),

Стоимость услуг за 5 поставок:

1 900 000*5 = 9 500 000(белорусских рублей).

Таким образом, получение дополнительной прибыли от оказания транспортных услуг позволит предприятию перекрыть собственные расходы на поставку продукции и соответственно увеличить прибыль.

Однако, в процессе организации предприятием данного вида деятельности, а именно оказания транспортных услуг сторонним организациям, возникают много вопросов. Как установить цену на транспортные услуги, учитывая, что они по своему роду будут различны и оказываться будут эпизодически, когда транспорт не будет загружен при осуществлении основного вида деятельности? Какие при этом предприятию необходимо иметь документы на оказание транспортных услуг?

 Скачать реферат