Выполнение автотехнической экспертизы дорожно-транспортного происшествия при заданных условиях

Условные обозначения :

справа налево.

л/а– легковой автомобиль с гидравакуумным усилителем тормозов.

Ж – женщина.

б.б. – быстрый бег.

О.о.о. – наличие объекта, ограничивающего обзорность.

В.п. – видимость пешехода.

· После наезда и остановки автомобиль ВАЗ располагался на расстоянии 0,5 м от правого кр

ая проезжей части до заднего правого колеса и 0,5 м до правого переднего колеса (из схемы к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия).

· Наезд на пешехода автомобилем ВАЗ совершен в процессе торможения.

· После места наезда автомобиль ВАЗ, перемещаясь в заторможенном состоянии, продвинулся до места остановки на 15 м (из схемы к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия).

· Длина следа блокировки Sю колесами передней оси автомобиля ВАЗ 19 м (из схемы к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия).

· Начало следа блокировки колес передней оси расположено на расстоянии 0,5 м от правого края проезжей части по ходу движения автомобиля (из схемы к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия).

· Характер поведения пешехода: Вне пешеходного перехода, в светлое время суток, при выключенном искусственном освещении пешеход пересекал проезжую часть справа налево по ходу движения транспортного средства, преодолев с момента возникновения опасности (Sn) 1,75 м, со скоростью (Vn) 3,85 м/с. (Приложение 2).

· = 0,8 c – время реакции водителя автомобиля ВАЗ в сложившейся дорожно-транспортной ситуации.

· = 0,1 с – время запаздывания срабатывания тормозного привода автомобиля ГАЗ. (Приложение 3).

· = 0,2с – время нарастания замедления автомобиля ВАЗ. (Приложение3).

· = 3,9 м/с— замедление автомобиля ВАЗ в данных дорожных условиях. (Приложение 4).

· Видимость пешехода, движущегося в поперечном направлении с рабочего места водителя автомобиля ВАЗ 27 м (из схемы к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия).

· L = 4166 мм – база автомобиля ВАЗ-2106

· При контакте с пешеходом на автомобиле ВАЗ установлены следующие повреждения: вмятина на переднем бампере и капоте автомобиля ВАЗ (из схемы к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия).

· S= 15 м – расстояние, на которое переместился автомобиль ГАЗ в заторможенном состоянии после места наезда до остановки.

Примечание: При определении исходных данных использованы предоставленные в распоряжение эксперта материалы и следующая справочно-нормативная литература:

- Судебная автотехническая экспертиза, ч.2 под ред. В. – М.: Транспорт, 1980.

- Экспертиза дорожно-транспортных происшествий. М., 1989.

- Правила дорожного движения. М., 1994.

- Краткий автомобильный справочник. НИИАТ. – М.: Транспорт, 1984. – 224с.

- Применение в экспертной практике параметров торможения автотранспортных средств. – М.: ВНИИСЭ, - 1995. – 13с.

- Применение дифференцированных значений времени реакции водителя в экспертной практике. – М.: ВНИИСЭ, - 1987. – 9с.

ИСЛЕДОВАНИЕ

Экспертиза проведена с применением ЭВМ по методикам, разработанным ЭКЦ МВД России.

Вопрос №1

Скорость автомобиля ГАЗ перед началом торможения, определяется по приводимой ниже формуле, и составляла около 45 км/ч.

= 45

Вопрос №2

Расположение автомобиля ВАЗ относительно места наезда в момент возникновения опасности Sa определяется исходными данными и равно расстоянию видимости пешехода Sвид = 27 м.

Вопрос №3

Остановочный путь автомобиля ВАЗ в сложившейся дорожно-транспортной ситуации составлял около 33 м.

Вопрос №4

Для решения вопроса о наличии или отсутствии у водителя автомобиля ВАЗ технической возможности предотвратить наезд на пешехода, следует сравнить между собой величину остановочного пути автомобиля ВАЗ (So), составляющую около 33 м, с дальностью расположения автомобиля от места наезда в момент возникновения опасности для движения (Sa), составляющего 27 м.

Учитывая тот факт, что в момент возникновения опасности автомобиль ВАЗ располагался от места наезда на расстоянии менее величины остановочного пути транспортного средства, можно сделать вывод о том, что в сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля ВАЗ не располагал технической возможностью предотвратить наезд на пешехода, применив экстренное торможение в момент возникновения опасности.

Вопрос №5

В указанной дорожно-транспортной ситуации, учитывая тот факт, что выход пешехода вынуждал водителя автомобиля применять экстренное торможение, можно сделать вывод о том, что пешеход должен был руководствоваться следующими требованиями Правил дорожного движения:

· п. 4.3 ч.1. Правил дорожного движения, согласно которым пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным….

· п. 4.5 Правил, согласно которым при пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств .

Соответственно, в сложившейся дорожно-транспортной ситуации, следует сделать вывод о том, что в действиях водителя автомобиля ВАЗ не усматривается несоответствие требованиям каких-либо пунктов Правил дорожного движения, т.к. он не располагал технической возможностью предотвратить наезд на пешехода, применив экстренное торможение в момент возникновения опасности.

ВЫВОДЫ

По результатам проведенного исследования необходимо сделать следующие выводы:

Вопрос №1

Скорость автомобиля ВАЗ перед началом торможения составляла около 45 км/ч.

Вопрос №2

Расположение автомобиля ВАЗ относительно места наезда в момент возникновения опасности Sa определяется исходными данными и равно расстоянию видимости пешехода 27 м.

Вопрос №3

Остановочный путь автомобиля ВАЗ в сложившейся дорожно-транспортной ситуации составлял около 33 м.

Вопрос №4

В сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля ВАЗ не располагал технической возможностью предотвратить наезд на пешехода, применив экстренное торможение в момент возникновения опасности.

Вопрос №5

В сложившейся дорожно-транспортной ситуации в действиях пешехода усматривается несоответствие требованиям п.п. 4.3 ч. 1 и 4.5 Правил дорожного движения.

Соответственно, в сложившейся дорожно-транспортной ситуации в действиях водителя автомобиля ВАЗ 2106 не усматривается несоответствие требованиям каким-либо пунктам Правил дорожного движения.

 Скачать реферат