Автомобильные двигатели
 - относительная величина разности между величинами зазоров замка кольца в свободном и рабочем сечении.
- относительная величина разности между величинами зазоров замка кольца в свободном и рабочем сечении. 
3.2.2. Рассчитываем эпюру давления кольца в различных точках окружности:
 , где
, где  - коэффициент для различных углов ψ по окружности кольца.
- коэффициент для различных углов ψ по окружности кольца. 
При 
 
 
Результаты расчёта эпюры удельного давления кольца:
| Ψ, град | 0 | 30 | 60 | 90 | 120 | 150 | 180 | 
| 
 | 1,06 | 1,06 | 1,14 | 0,90 | 0,46 | 0,67 | 2,85 | 
| 
 | 0,138 | 0,138 | 0,148 | 0,117 | 0,0598 | 0,087 | 0,34 | 
По полученным данным строим эпюру давления кольца на стенку цилиндра.
3.2.3. Рассчитываем напряжение кольца в рабочем состоянии:
 
 
3.2.4. Рассчитываем напряжение изгиба при надевании кольца на поршень:
 ,
, 
где m=1,57 – экспериментальный коэффициент, зависящий от способа надевания кольца.
Допустимое напряжение  .
. 
3.3. Расчёт поршневого пальца
3.3.1. Рассчитываем удельное давление пальца на втулку верхней головки шатуна:
 ,
, 
где  - относительная длина втулки поршневой головки шатуна,
- относительная длина втулки поршневой головки шатуна, 
 - относительный наружный диаметр пальца.
- относительный наружный диаметр пальца. 
 ,
, 
где k=0,86 – коэффициент, учитывающий уменьшение инерционной силы за счётвычета массы поршневого пальца.
3.3.2. Рассчитываем удельное давление пальца на бобышку:
 
 
где  - относительное расстояние между бобышками,
- относительное расстояние между бобышками, 
 - относительная длина пальца.
- относительная длина пальца. 
3.3.3. Напряжение от изгиба поршневого пальца:
 
 
где  .
. 
3.3.4. Рассчитываем касательное напряжение от среза пальца в сечениях, расположенных между бобышками и головкой шатуна:
 
 
3.3.5. Рассчитываем увеличение горизонтального диаметра пальца в его средней части (овализация пальца):
 
 
 
 
 
 
где  
 
3.4. Расчёт стержня шатуна
3.4.1. Рассчитываем напряжение сжатия в сечении В-В от сжимающей силы  .
. 
В плоскости качения шатуна:
 
 
 ,
, 
где  ,
,  - ширина шатуна в среднем сечении B-B;
- ширина шатуна в среднем сечении B-B; 
 - ширина шатуна в минимальном сечении;
- ширина шатуна в минимальном сечении; 
 - наружный диаметр поршневой головки шатуна;
- наружный диаметр поршневой головки шатуна; 
 ,
, 
 - коэффициент, учитывающий влияние продольного изгиба шатуна в плоскости качения шатуна.
- коэффициент, учитывающий влияние продольного изгиба шатуна в плоскости качения шатуна. 
3.4.2. Рассчитываем напряжение сжатия в сечении В-В от сжимающей силы  в плоскости, перпендикулярной плоскости качения шатуна:
в плоскости, перпендикулярной плоскости качения шатуна: 
 где
где  .
. 
3.4.3. Рассчитываем напряжения от действия растягивающей силы:
 
 
3.4.4. Рассчитываем средние значения напряжения цикла:
- в плоскости качения шатуна:
 
 
- в плоскости, перпендикулярной плоскости качения шатуна:
 
 
3.4.5. Рассчитываем амплитуды напряжения цикла:
- в плоскости качения шатуна:
 
 
- в плоскости, перпендикулярной плоскости качения шатуна:
 
 
3.4.6. Рассчитываем амплитуды цикла с учетом концентрации напряжений в зависимости от размера и способа обработки поверхности детали:
- в плоскости качения шатуна:
 
 
- в плоскости, перпендикулярной плоскости качения шатуна:
 
 
 
 
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 
  
  Скачать реферат
 Скачать реферат