Анализ практики ценообразования на авторынке
Нагляднее представить себе эту динамику в виде графика:
 
 
Рисунок 1 Динамика продаж ООО «Клинцы-Лада» за исследуемый период
За последние 6 месяцев 2008 года среднее число автомобилей, продаваемых за месяц составляет - 16 автомобилей, а средняя месячная выручка за 6 месяцев от продаваемых автомобилей составляла – 3.86
1,8 тыс. рублей. Однако, такое положение сложилось именно во второе полугодие 2008 года, а первом полугодии торговля шла более вяло, поскольку маркетинговые усилия были недостаточны. А потом произошел эффект саморекламы, когда те кто уже купил автомобиль, рекомендовали сделать покупку своим знакомым. Тем более, что начиная с июня 2008 года предприятие стало практиковать продажи с отсрочкой платежа.
В целом можно отметить, что покупатели предпочитали автомобили стоимостью до 300 тыс. рублей за единицу, что объясняется спецификой региона.
В ходе выполнения контрольной работы выявлено, что основными покупателями данного вида товаров (автомобили LADA) являются:
юридические и физические лица, проживающие на территории г. Клинцы и Клинцовского района,
а также жители всего юго-западного района Брянской области,
кроме того, данный товар могут покупать и жители ближнего зарубежья (Украина и Беларусь), однако пока таких случаев не наблюдалось.
В числе покупателей-юридических лиц как правило выступают частные коммерческие фирмы, поскольку предприятие несколько раз проиграло в тендере на поставку автомобилей для государственных нужд. Например, такое было 2.06.08 г., когда тендер на поставку УАЗ – 315195-051 «HUNTER» МУ «УГОЧС» г. Клинцы выиграло ООО «ТТЦ «Автомаркет» (Брянская обл., Брянский р-он, п. Супонево) (Протокол № 35).
ООО «Клинцы-Лада» пока не имеет собственного Интернет-сайта и практически не использует возможности сети Интернет для целей рекламы. Однако, некоторые маркетинговые исследования состояния рынка при помощи сетевых возможностей осуществляются.
Динамика авторынка в России в период бума продаж
Таблица 3
Структура продаж легковых автомобилей в России[2]
| Показатель | 2006 | 2007 | 2008 | Темп роста объема продаж, % | |||
| объем продаж легковых автомобилей, тыс.шт. | уд. вес в общем объеме продаж, % | объем продаж легковых автомобилей, тыс. шт. | уд. вес в общем объеме продаж, % | объем продаж легковых автомобилей, тыс. шт. | уд. вес в общем объеме продаж, % | ||
| Всего продано | 1971 | 100 | 2782 | 100 | 3211 | 100 | 141 | 
| 1. Новые отечественные автомобили: | 715 | 36,3 | 752 | 27 | 801 | 24,95 | 5,2 | 
| в т.ч. | 625 | 31,7 | 663,5 | 23,8 | 703 | 21,89 | 6,2 | 
| в ОАО «АвтоВАЗ» | |||||||
| 2. Импортные автомобили: | 1256 | 63,7 | 2030 | 73 | 2410 | 75,05 | 61,2 | 
| - новые | 996 | 50,5 | 1650 | 59,3 | 2100 | 65,40 | 65,7 | 
| - подержанные | 260 | 13,2 | 380 | 13,7 | 310 | 9,65 | 46,2 | 
Таблица 3 - показывает, что только за 2 года в структуре спроса удельный вес отечественных автомобилей упал более чем на 9 процентов, на продукцию ОАО «Автоваз» на 12 процентов, при этом наблюдался общий рост спроса на легковые автомобили. При этом, в Самарской области производится свыше 74% отечественных легковых автомобилей (в частности и тольяттинская марка LADA).
2. Осуществление функции ценообразования на исследуемом предприятии
В результате ценообразования предприятие получает соответствующие финансовые результаты, свидетельствующие о степени эффективности процесса ценообразования.
Таблица 4
Анализ динамики финансовых результатов ООО «Клинцы-Лада» за исследуемый период (тыс. руб.)
| Показатель | 2006 | 2007 | 2008 | Отклонения | |
| абсол. | относит (%) | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 
| Выручка (нетто) от реализации товаров, продукции, работ, услуг (за минусом НДС, акцизов и других обязательных платежей) | 19386 | 37725 | 18339 | 94,60 | |
| Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг | 18596 | 32522 | 13926 | 74,89 | |
| Валовая прибыль (строки 010-020) | 790 | 5203 | 4413 | 558,61 | |
| Коммерческие расходы | 283 | 3912 | 3629 | 1282,33 | |
| Управленческие расходы | - | ||||
| Прибыль (убыток) от продажи (строки 010-020-030-040) | 507 | 1291 | 784 | 154,64 | |
| Прочие доходы | 159 | 300 | 141 | 88,68 | |
| Прочие расходы | 159 | 294 | 135 | 84,91 | |
| Прибыль (убыток) до налогообложения (строки 050+060-070+080+090-100+120-130) | 507 | 1297 | 790 | 155,82 | |
| Текущий налог на прибыль | 122 | 47 | -75 | -61,48 | |
| Прибыль (убыток) от обычной деятельности | 385 | 1250 | 865 | 224,68 | |
| Чистая прибыль (160+170-180)) | 385 | 1250 | 865 | 224,68 | |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат