История развития автотранспорта

Различаются легковые автомобили и по типу кузова. Наиболее распространен среди легковых автомобилей закрытый кузов седан (у большинства машин – у «Волги», «Москвича», «Жигулей»). У некоторых автомобилей этих марок кузова без багажника – типа универсал. Автомобили «Чайка» и ЗИЛ-117 имеют кузов лимузин с внутренней перегородкой, отделяющей место водителя от пассажирских сидений. У автомобилей ГАЗ

-69, УАЗ-469 и некоторых других кузов типа фаэтон со складывающейся брезентовой крышей.

Заключение

Воспоминания ветеранов автомобилизма дают яркую, реальную и фактическую картину тех далеких времен, когда лишь зарождалась перспективная отрасль – автомобильный транспорт. Вместе с тем фрагментальные очерки не позволяют составить целостного образа, требуются тщательные научные исследования, подтвержденные проверенными и сопоставленными статистическими данными. Лишь анализ богатейших архивных материалов и публикаций (подчас противоречивых) является первоосновой изложения начальных шагов автомобильного транспорта.

В данной работе была проделана попытка изучить и обобщить различные источники литературы и на основе всего этого составить свое мнение об этапах возникновения автотранспорта начиная с древности и заканчивая XXI в.

Литература

1. 4x4, №7, 2008.

2. Башинджанян Е.А. О наболевшем и необходимом. // Автомобильная промышленность, №10, 2004.

3. Клаксон, №17, 2007.

4. Энциклопедический словарь юного техника – М.: Педагогика, 2005.

5. Юный изобретатель. – М.: Просвещение, 1996.

 Скачать реферат