933 Поограмма сертификации автомобильного транспорта

Элементы системы питания автобуса должны располагаться вне отделений, предназначенных для пассажиров и водителя. Размещение топливопроводов и остальных элементов топливной системы должны максимально обеспечивать их защиту от повреждений и полностью исключать возможность попадания топлива на элементы выхлопной системы в случае его утечки. Перекосы, изгибные деформации и вибрации конструкции авто

буса или его силовой установки не должны вызывать чрезмерных напряжений в топливопроводах. Топливопроводы и их сочленения с элементами системы питания должны быть герметичными. В пределах 10 см от выхлопной трубы запрещено размещение каких-либо воспламеняющихся материалов, если они надлежащим образом не защищены.

Аварийный выключатель на автобусе должен быть расположен в пределах досягаемости с рабочего места водителя и предназначен для одновременного осуществления следующих функций:

– быстрой остановки двигателя;

– приведения в действие устройства для прекращения подачи топлива, которое должно быть установлено на топливопроводе возможно ближе к топливному баку;

– приведения в действие выключателя аккумуляторной батареи, который должен быть расположен возможно ближе к ней и способен отключать как минимум одну из ее клемм от сети электрооборудования, за исключением цепи, обеспечивающей работоспособность автоматического включения системы аварийной сигнализации автобуса и цепи питания тахографа.

Аварийный выключатель должен быть четко обозначен и иметь ясное описание способа приведения его в действие.

Все электрические провода автобуса должны быть надежно укреплены, изолированы и выдерживать воздействие максимальной температуры и влажности. Электрический ток не должен превышать допустимых значений для данного провода с учетом способа его установки. Расположенные в моторном отделении элементы электрооборудования должны выдерживать воздействие не только высоких температур, но и масел, а также имеющихся испарений. Каждая электрическая цепь питания любого элемента оборудования, кроме стартера, цепи зажигания, устройства остановки двигателя, зарядной цепи и аккумуляторной батареи, должна оснащаться плавким предохранителем или автоматическим размыкателем. Вместе с тем, цепи, питающие устройства с малым потреблением тока, могут оснащаться общим плавким предохранителем или автоматическим размыкателем при условии, что сила тока, проходящего через него, не будет превышать 16 А.

Автобус должен быть оснащен цепями внутреннего освещения в количестве не менее двух. Их сочетание должно быть таким, чтобы выход из строя одной из них не отражался на функционировании другой. При этом цепь, служащая только для постоянного освещения входа и выхода, может рассматриваться в качестве одной из таких цепей.

Аккумуляторные батареи должны располагаться в легкодоступном месте и быть хорошо закрепленными. Аккумуляторный отсек должен быть отделен от пассажирского салона и хорошо вентилироваться наружным воздухом.

Автобус должен быть оснащен одним или несколькими огнетушителями, расположенными в установленных местах, при этом один из них должен находиться вблизи сиденья водителя. Также должна быть в наличии одна или несколько медицинских аптечек.

3. Составить программу сертификационной проверки результатов выполнения регламентных работ (по видам технического обслуживания) автомобиля ГАЗ‑3110 (с двигателем ЗМЗ‑402). Код работы по ОКУН – 017101

ПРОТОКОЛ

испытаний результатов услуг по ТО и Р

автотранспортных средств

1 Предприятие-исполнитель услуг: «ОГТИ»

2 Наименование и код услуги: Регламентные работы (017101)

3 Испытания проводились на контрольно-диагностическом оборудовании предприятия

4 Испытываемый образец: автомобиль ГАЗ‑3110 (с двигателем ЗМЗ‑402)

Выполнены регламентные работы по ТО‑10000

5 Характеристики (показатели) работы:

Выборочная проверка соответствия номенклатуры, содержания и качества регламентных работ и выборочная проверка состояния автомобиля, подвергнутого этим воздействиям, требованиям нормативной документации

6 НД на испытания:

ГОСТ Р 51709–2001;

ГОСТ Р 52033–2002;

ГОСТ Р 52160–2003;

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта;

РД 200‑РСФСР‑12–0150–81;

РД 37.009.010–85;

Автомобиль ГАЗ-3110 (с двигателем ЗМЗ-402). Устройство и ремонт. М., «Транспорт», 2006

7 Наименование и тип применяемых средств измерений:

Ключ динамометрический

Набор щупов

Штангенциркуль-глубиномер

Манометр пневматический

Газоанализатор «Автотест»

Измеритель люфта рулевого управления ИСЛ‑1

8 Технологическое оборудование:

Подъемник Р-133

Емкости для отработанных жидкостей

Тележка для транспортирования агрегатов

Компрессор

Результаты испытаний

 Скачать реферат