Двухпролетный балластер ЭЛБ-3ТС
;
;
;
;
.
2 участок (0
)
;
;
;
;
.
3 участок (0
)
;
;
;
;
Для третьего случая нагружения принимают расчетную схему: щит как двухконсольная балка, на длине которой действуют равномерно распределенная нагрузка, сила на консоли от опирания крыла, происходит скручивание щита.
Рисунок 12 – Схема действия крутящего момента на щит
Для определения опасного сечения строится эпюра крутящего момента:
1 участок (0
)
;
;
;
;
Для определения размеров сечения в наиболее опасном сечении находим приведенный момент от изгибающего и крутящего моментов [10]:
.
Наиболее опасное сечение N-N:
.
Рисунок 13 – Схема наиболее опасного сечения
Момент сопротивления опасного сечения [10]:
.
.
Напряжение в наиболее опасном сечении [10]:
![]()
.
- условие выполняется.
4 Проектирование механизма прикрытия крыла дозатора
4.1 Определение мощности привода
Разработка механизмов сводится к определению сил и затрат мощности при выполнении рабочих операций, подбору элементов привода механизмов, расчету отдельных узлов и деталей.
Условия расчета такие же, что и при определении кинематических параметров и сил, действующих на дозатор.
Схема к расчету приведена на рисунке 14.
Рисунок 14 – Схема к расчету механизма прикрытия крыла
Для расчета силы
все силы резания балласта и от призмы волочения, действующие на части крыла при работе, проектируют на горизонтальную плоскость и приводят к двум силам
и
. Составляют уравнение суммы моментов этих сил относительно шарнира, соединяющего щит и крыло, и определяют составляющую усилия
, действующую в узле Е перпендикулярно плоскости крыла.
:
,
где
;
.
.
Сила
является проекцией
тяги в горизонтальной плоскости [1]:
, (20)
где
- угол между горизонтальной проекцией оси тяги и вектором силы
, град.
.
По известной
определяют силу
[1]:
, (21)
где
- угол наклона тяги к горизонтальной плоскости, град.
.
По известной
рассчитывают
в выходном звене механизма [1]:
, (22)
где
и
- составляющие силы
в плоскости тяги, кН;
- коэффициент трения в ползуне (
=0,5) [6].
;
.
.
Мощность привода механизма прикрытия крыла [1]:
, (23)
где
-КПД механизма,
[6];
- скорость прикрытия крыла.
.
Принят электродвигатель трехфазный асинхронный короткозамкнутый 4А132S4У3 с параметрами:
;
.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Ремонт аккумуляторных батарей
- Разработка и проектирование тормозной рычажной передачи 4-х осевого крытого вагона на тележках модели 18-100
- Экономическая эффективность выбора оптимальной схемы механизации и технологии работы причала порта
- Техническая характеристика тормозной системы автомобиля ЗАЗ-1102
- Экономический расчет деятельности транспортного предприятия
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск
