Управление обслуживание судов в порту

Рефераты / Транспорт / Управление обслуживание судов в порту

2.4. Формирование рабочей формы ТПГОС.

Данная задача решается с использованием алгоритма, в основе которого лежит итеративная процедура, на каждом шаге которой производится сопоставление величин отрезков времени, соответствующих продолжительности использования некоторого варианта расстановки ТЛ на судне и длительности синхро

нной с ним рабочей смены ч, , либо в случае не кратности этих величин их и .

В результате такого сопоставления на каждом шаге фиксируется время работы на протяжении смены по той или иной расстановке ТЛ – :

, (16)

где – количество полных смен работы при использовании варианта расстановки ТЛ на судне .

Шаг 1.

Как видно из указанной таблицы разгрузка судна должна начаться по 3 расстановки ТЛ (=3) с момента начала первой рабочей схемы (=1). Из сопоставления величин =12 Т =7 вытекает, что время работы по этой расстановке ТЛ на протяженности первой смены Т31составляет:

Т31=Т1=7 ч. т.к. =12Т1=7

Причем должны учитываться также вспомогательные операции, которые не могут быть совмещены с выполнением основных грузовых операций.

Сменные задания определяются по формулам:

, ; (17)

, (18)

Пример расчета:

=29*7=204 т.

=204+204+204=612 т.

Таблица №9. Планновые сменные задания по грузоперевалке.

Номер вари-анта расста-новки ТЛ() и время работы по ней ()	Но-мер шага алго-ритма	Временные характеристики, ч				Время работы по варианту расстановки ТЛв смену	Номер рабочей смены ()
Номер вари-анта расста-новки ТЛ() и время работы по ней ()	Но-мер шага алго-ритма					Время работы по варианту расстановки ТЛв смену	Номер рабочей смены ()
=3 =12	1	12		7		7	1
=3 =12	2		5	7		5	2
=4 =7	3	7			2	2	2
=4 =7	4		5	7		5	3
=5 =7	5	7			2	2	3
=5 =7	6		5	7		5	4
=6 =10	7	10			2	2	4
	8		8	7		7	5
	9		1	7		1	6
=7 =15	10	15			6	6	6
	11		9	7		7	7
	12		2	7		2	8