Характеристика автомобиля

Рефераты / Транспорт / Характеристика автомобиля

Таблица 2 - Результаты расчета внешней скоростной характеристики двигателя

x	0,2	0,4	0,5	0,6	0,7	=69 valign=top > 0,8	1	δy
ne, об/мин	520	1040	1300	1560	1820	2080	2600	(nν)
Nе, кВт	35,844	76,632	96,56	114,948	130,86	143,376	154,50	(Nеν)
Me, Нм	658,288	703,68	709,363	703,6881	6886,66	658,288	567,4904
Ge, г/кВтч	361,2	324,8	315	310,8	312,2	319,2	350
Gm, кг/ч	12,947	24,89	30,42	35,72	40,85	45,76	54,075

Практически построение номограммы сводится к проведению семейства отрезков, соединяющих одинаковые значения динамического фактора на ординатах для соответствующей загрузки автомобиля, которая оценивается коэффициентом использования грузоподъемности

, (15)

где - действительная масса груза;

- грузоподъемность.

Выражение (13) позволяет соотношение между масштабами для динамического фактора при полной загрузке автомобиля и для любого .

Удобнее всего, проведя ординаты для различных (оси ), выполнить шкалу значений динамического фактора на оси , соответствующую значениям динамического фактора при порожнем автомобиле, а затем соединяем точки с одинаковыми значениями на этой оси и на основной оси ординат для . Масштаб для по оси, соответствующей значениям для порожнего автомобиля связан с ранее выбранным для полностью загруженного автомобиля .

3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ ТРАНСМИССИИ

Передаточное число главной передачи определяем из условия обеспечения движения автомобиля с максимальной скоростью на высшей передаче при максимальных оборотах двигателя.

В случае, когда максимальная скорость достигается на прямой передаче

, (16)

где - частота вращения коленчатого вала двигателя, при максимальной скорости , об/мин;

- расчетный радиус колеса=0,476, м;

- максимальная скорость движения,=22,2 м/с.

При определении передаточного числа коробки передач на первой передаче исходим из того, что на первой передаче автомобиль должен преодолевать максимальное дорожное сопротивление (по условию) при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента . При этом сопротивлением воздуха пренебрегают.

Значение принимаем по внешней скоростной характеристике двигателя. В том случае, когда расчет скоростной характеристики двигателя и динамической характеристики автомобиля выполняется с использованием ПЭВМ, максимальный крутящий момент может быть найден по формуле

, (17)