Проектирование малярного участка в условиях районных ремонтных мастерских

2.6 Расчет годовых фондов времени рабочих

Количество рабочих дней в году определяется по формуле 2.23

2.23

Дв – выходные дни в году (104дн)

Дп – праздничные дни в году (7дн)

Номинальный годовой фонд времени рабочих определяем по формуле

2.24

2.24

tсм – время смены (8 часов)

tпп – количество времени на которое сокрощается смена в предпраздничные дни (1 час)

Дпп – количество предпраздничных дней (7 дней)

Действительный фон рабочего времени определяют по формуле 2.25

До – дни отпуска (21 день)

Кп – кооффициент учитывающий потери рабочего времени (0,96)

Вид работ

 

Число рабочих

Рассчитанное

Принятое

1

Разборочно-моечные

 

0,83

1

2

Сборочные

 

0,29

-

3

Испытание двигателей

 

0,02

-

4

Сварочно-механические

 

0,79

1

5

Сварочно-наплавочные

 

0,28

-

6

Кузнечные

 

0,13

-

7

Термические

 

0,11

-

8

Гальванические

 

0,07

-

9

Ремонт двигателей

 

0,05

-

10

Ремонтно-монтажные

 

1,13

1

11

ТО тракторов

 

0,31

1

12

ТО автомобилей

 

0,02

-

13

Ремонт топливной аппаратуры

 

0,8

1

14

Ремонт гидросистем

 

0,02

-

15

Ремонт электрооборудования

 

0,07

-

16

Ремонт с/х машин

 

0,3

1

17

Рем. и оборудование животн. ферм

 

0,13

-

18

Зарядка аккумуляторных батарей

 

0,05

-

19

Полимерные

 

0,01

-

20

Вулканизационные

 

0,07

-

21

Окрасочные

 

0,03

-

22

Дефектовочные

 

0,08

-

23

Передвижные ремонтные мастерские

 

0,15

-

24

Медницко-жестяницкие

 

0,05

-

25

Заправочные

 

0,07

-

26

Консервационные

 

0,08

-

ИТОГО

 

5,94

6

Раздел 3. Реконструкция отделения

3.1 Общая характеристика отделения

Окрасочный участок предназначен для окраски отдельных сборочных единиц и машин в сборе. Окраску тракторов, автомобилей можно разделить на три вида: капитальную, ремонтную и профилактическую.

Капитальную окраску выполняют при разрушении покрытия наружных поверхностей на 50% и более, а также при повреждении капитального ремонта машины.

В результате разрушения покрытий из-за атмосферного воздействия на слое краски появляется сетка трещин, происходит отслаивание, отшелушивание. В следствии механических повреждений отмечаются задиры, сколы, царапины и т.п.

Ремонтную окраску производят при нарушении целостности покрытия наружных поверхностей от 25 до 50%, профилактическую – при наличии мелких механических повреждений покрытий.

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы