Проектирование привода ленточного конвейера
- для шестерни Gнlim=17HRC+200=1050мПа; HRC=50
- для колеса Gнlim=17HRC+200=1050мПа; HRC=50
3.2.2 Определение допускаемых контактных напряжений
 (22)
 (22) 
где Sн – коэффициент безопасности [ (Sн=1,2) 7, табл306];
КнL – коэффициент долговечности [ (КнL= 1) 7, табл305];
Nно – базовое число циклов перемены
напряжений [7, табл307]
Nне - эквивалентное число циклов
 
 
 (23)
 (23) 
где а – число зацеплений зуба за один оборот колеса(а=1);
ω – угловая скорость вала, рад/с;
Ln – срок службы передачи, ч (Ln=10000);
 
 
 
 
 
 
-для шестерни  
 
- для колеса  
 
Выбираем [σ]н2=[772]мПа, т.к. материал и обработка выбраны одинаковыми.
3.2.3 Межосевое расстояние
 (24)
 (24) 
где Zм – коэффициент, учитывающий механические свойства материалов сопряженных колес, для пары стальных колес Zм=271;
Zε – коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий, предварительно принимаем Zε=0,85;
Zн – коэффициент, учитывающий форму сопряжения поверхностей зубьев, предварительно принимаем Zн=1,75
Тш – крутящий момент на шестерни, Н.мм;
Тш=67,7.103 Н.мм
Кн – коэффициент нагрузки, предварительно принимаем Кн=1,3
Кнl - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями, для косозубых Кнl=1,1
Ψba – коэффициент ширины колеса в зависимости от межосевого расстояния [(Ψba=0,315) 7, табл314];
[σ]н – расчетное контактное напряжение, для косозубых колес.
Межосевое расстояние первой передачи
 
 
По ГОСТ 9563-60 принимаем аw=112мм.
Межосевое расстояние второй передачи
 
 
По ГОСТ 9563-60 принимаем аw=180мм
3.2.4 Геометрические параметры зубчатой передачи
Первой ступени
Модуль нормальный: mn=2
Число зубьев колес:
Суммарное число:
 (26)
 (26) 
 
 
Уточняем угол наклона зубьев β:
 (27)
 (27) 
 
 
Число зубьев шестерни:
 (28)
 (28) 
Число зубьев колеса:
 (29)
 (29) 
Определим фактическое передаточное число:
 (30)
 (30) 
Отклонение состовляет:
 
 
отклонение не превышает допустимое
Делительный диаметр:
Шестерни  (31)
 (31) 
Колеса  
 
Диаметр вершины зубьев:
Шестерни  (32)
 (32) 
Колеса  
 
Диаметр впадин зубьев:
Шестерни  (33)
 (33) 
Колеса  
 
Диаметр основной окружности:
Шестерни  (34)
 (34) 
Колеса  
 
Высота зуба:
 (35)
 (35) 
Постоянная хорда зуба:
 (36)
 (36) 
Ширина колеса:
 (37)
 (37) 
Ширина шестерни:
 (38)
 (38) 
Второй ступени
Модуль нормальный: mn=3
Число зубьев колес:
Суммарное число:
 (26)
 (26) 
 
 
Уточняем угол наклона зубьев β:
 (27)
 (27) 
 
 
Число зубьев шестерни:
 (28)
 (28) 
Число зубьев колеса:
 (29)
 (29) 
Определим фактическое передаточное число:
 (30)
 (30) 
Отклонение состовляет:
 
 
отклонение не превышает допустимое
Делительный диаметр:
Шестерни  (31)
 (31) 
Колеса  
 
Диаметр вершины зубьев:
Шестерни  (32)
 (32) 
Колеса  
 
Диаметр впадин зубьев:
Шестерни  (33)
 (33) 
Колеса  
 
Диаметр основной окружности:
Шестерни  (34)
 (34) 
Колеса  
 
Высота зуба:
 (35)
 (35) 
Постоянная хорда зуба:
 (36)
(36) 
Ширина колеса:
 (37)
 (37) 
Ширина шестерни:
 (38)
 (38) 
3.2.5 Окружная скорость зубчатых колес
 (39)
(39) 
 
 
Для цилиндрической косозубой передачи назначаем 9-ю степень точности[1, с.180 табл.12.2].
3.2.6 Определяем коэффициент торцевого перекрытия
 (40)
 (40) 
Первой передачи
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Конструирование и расчет фрикционного сцепления автомобиля
- Создание упрощенной математической модели движения судна, управляемого рулем и винтом
- Расчет поездной радиосвязи, дальности связи в гектометровом, метровом и дециметровом диапазонах
- История развития авиатранспорта
- Психология обеспечения безопасности дорожного движения
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат