Тяговый расчет автомобиля ГАЗ 3307
По данным таблицы 8 строим график ускорений (Приложение).
5. Характеристика времени и пути разгона автомобиля
Характеристика разгона представляет собой зависимости времени t = f(Va), [c] и пути S = f(Va), [м], разгона полностью загруженного автомобиля, на отрезке ровного горизонтального шоссе с асфальтобетонным покрытием. При определении времени разгона воспользуемся гра
фиком зависимости ja i = f(Va).
Время движения автомобиля, при котором его скорость возрастает на величину DVi, определяется по закону равноускоренного движения:
, [c]
Величину интервала скоростей DVi выбираем равной 3 км/час. При этом ускорение движения автомобиля на интервале скоростей интегрирования равно полусумме ускорений в начале и конце интервала.
Суммарное время разгона автомобиля на заданной передаче от минимальной скорости Va min до максимальной скорости Va max находим суммированием времени разгона на интервалах:
, [c]
q – общее число интервалов.
Время переключения передач принимаем равным 3 секунды и скорость движения автомобиля принимаем постоянной.
Полученные при расчетах данные заносим в таблицу 10.
Таблица 10. Значения времени разгона автомобиля
|
∆Vi, [км/ч] |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 | ||||||
|
ji-1, [м/с2] |
0 |
1,575 |
1,728 |
1,724 |
1,575 |
1,26 |
0,972 |
0,945 |
0,9 |
0,846 |
0,72 |
0,666 | ||||||
|
ji, [м/с2] |
1,575 |
1,728 |
1,724 |
1,575 |
1,26 |
1,207 |
0,945 |
0,9 |
0,846 |
0,72 |
0,666 |
0,477 | ||||||
|
∆t, [с] |
1,05 |
0,504 |
0,482 |
0,505 |
0,587 |
0,6755 |
0,869 |
0,903 |
0,954 |
1,064 |
1,202 |
1,458 | ||||||
|
t, [с] |
1,56 |
2,04 |
2,55 |
3,13 |
3,814 |
4,683 |
5,587 |
6,541 |
7,605 |
8,808 |
10,266 | |||||||
|
0,477 |
0,414 |
0,387 |
0,36 |
0,333 |
0,306 |
0,27 |
0,225 |
0,189 |
0,085 |
0,063 |
0,045 |
0,032 | ||||||
|
0,414 |
0,387 |
0,36 |
0,333 |
0,306 |
0,27 |
0,225 |
0,189 |
0,108 |
0,063 |
0,045 |
0,032 |
0,027 | ||||||
|
1,870 |
2,08 |
2,231 |
2,405 |
2,608 |
2,893 |
3,367 |
4,025 |
5,611 |
11,261 |
15,432 |
21,645 |
28,248 | ||||||
|
12,137 |
14,21 |
16,448 |
18,853 |
21,462 |
24,355 |
27,722 |
31,74 |
37,36 |
48,621 |
64,053 |
85,698 |
113,947 | ||||||
Путь разгона автомобиля находим, используя результаты расчетов времени разгона (таблица 10).
При равноускоренном движении в интервале скоростей DVi = Vi - Vi-1 путь, проходимый автомобилем:
DSi = (Vi-1 + Vi) × Dti / 7,2 [м]
Скачать рефератДругие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск