Проектируемое депо РЖД

Расчет коэффициента потребности определяем по формуле

, (1.20)

где 24 – количество часов в сутках.

а) для грузового движения

б) для пассажирского движения

Найденны

й коэффициент потребности позволяет перейти к расчету потребного количества локомотивов для заданного размера движения, т.е. для заданного числа пар поездов в сутки.

Расчет эксплуатируемого парка локомотивов определяем по формуле

а) для грузового движения

, (1.21)

где - число пар грузовых поездов.

локомотивов

б) для пассажирского движения

, (1.22)

где - число пар пассажирских поездов.

локомотивов

К основным показателям использования локомотивов относят: количественные показатели – годовой, месячный, суточный пробеги локомотивов всего депо, работа всего депо за год в т-км брутто и качественные показатели – среднесуточный пробег одного локомотива, время полезной работы за сутки, производительность локомотива.

Количественные показатели оценивают объем перевозок и ремонтно-техническую работу депо, а качественные показатели позволяют оценить уровень организации работ в депо и их качество, а также степень использовании локомотивов и выполнение графика движения поездов.

а) грузовое движение

Годовой линейный пробег грузовых локомотивов во главе поездов рассчитываем по формуле

, (1.23)

где 365 – число дней в году.

локомотиво-км

Месячный линейный пробег грузовых локомотивов рассчитываем по формуле

, (1.24)

локомотиво-км

Суточный линейный пробег грузовых локомотивов рассчитываем по формуле

, (1.25)

локомотиво-км

Годовой объем работы (грузооборот) определяем по формуле

, (1.26)

т-км брутто

Среднесуточный пробег одного грузового локомотива определяем по формуле

, (1.27)

км

Время полезной работы грузового локомотива за сутки есть отношение времени движения локомотива с грузовым поездом за один полный оборот ко времени полного оборота и определяем по формуле

, (1.28)

Определяем время движения грузового локомотива с поездом за один полный оборот по формуле

, (1.29)

ч

Время полезной работы грузового локомотива определяем по формуле 1.28

Производительность грузового локомотива определяем по формуле

, (1.30)

т-км брутто

б) пассажирское движение

Годовой линейный пробег пассажирских локомотивов во главе поездов рассчитываем по формуле

, (1.31)

где 365 – число дней в году.

локомотиво-км

Месячный линейный пробег локомотивов рассчитываем по формуле

, (1.32)

локомотиво-км

Суточный линейный пробег локомотивов рассчитываем по формуле

, (1.33)

локомотиво-км

Годовой объем работы (грузооборот) определяем по формуле

, (1.34)

т-км брутто

Среднесуточный пробег одного локомотива определяем по формуле

, (1.35)

км

Время полезной работы пассажирского локомотива за сутки есть отношение времени движения локомотива с пассажирским поездом за один полный оборот ко времени полного оборота и определяем по формуле

, (1.36)

Определяем время движения пассажирского локомотива с поездом за один полный оборот по формуле

, (1.37)

ч

Время полезной работы пассажирского локомотива определяем по формуле 1.36

Производительность пассажирского локомотива определяем по формуле

, (1.38)

т-км брутто

Общий пробег грузовых и пассажирских локомотивов за год определяем по формуле

, (1.39)

локомотиво-км

Полный объем работы (грузооборот) депо за год определяем по формуле

, (1.40)

т-км брутто

1.5 Расчет программы ремонтов и технического обслуживания локомотивов

Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2 является периодическим и предназначено для контроля технического состояния узлов и систем локомотива в целях предупреждения отказов в эксплуатации.

Текущий ремонт локомотива ТР-1, ТР-2, ТР-3 – ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности локомотива и состоящий в замене и восстановлении отдельных узлов и систем.

 Скачать реферат