Разработка технологического процесса текущего ремонта жидкостного насоса автомобиля ВАЗ-2109

2. Организационная часть

2.1 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса

Рассмотрим существующие методы организации технологического процесса и на основание плюсов и минусов выберем наиболее подходящий нам. В настоящее время существует 2 метода организации технологического процесса: индивидуальный и агрегатный.

При индивидуальном методе неисправн

ые узлы, агрегаты снимаются с автомобиля, ремонтируются и устанавливаются вновь на тот же автомобиль. При этом методе агрегаты не обезличиваются и время простоя автомобиля в ремонте определяется длительностью ремонта наиболее трудоёмкого агрегата. При отсутствии обезлички повышается ответственность и заинтересованность водителей за сохранность автомобиля, увеличивается срок их службы снижаются затраты на ремонт агрегатов. Недостатки: автомобиль может продолжительное время простаивать в ремонте, поэтому его применяют когда простой автомобиля не оказывает влияние на выполнение плана перевозок и на простой других неисправных автомобилей в ожидании освобождённого поста, а также при отсутствии запасных частей и агрегатов.

Сущность агрегатного метода ремонта заключается в замене неисправных узлов, приборов, агрегатов исправными, новыми или заранее отремонтированного или взятого из оборотного фонда. Основным преимуществом данного метода является снижение времени простоя авто в ремонте которое определяется лишь временем необходимым для ремонта узлов и агрегатов. Недостатки: необходимо иметь большой фонд запасных частей по всему автомобилю в целом, при этом в автомобильном парке предприятия может находится разномарочный состав автомобилей что опять же увеличивает расходы на приобретение большого числа запасных частей. Снижение времени простоя в ремонте обуславливается повышением коэффициента технической готовности, а в следствии в увеличение производительности и снижение стоимости (себестоимости) перевозок.

Проанализировав методы на мой взгляд наиболее рациональным и целесообразным будет применение индивидуального метода организации технологического процесса. При ремонте жидкостного насоса трудоёмкость составляет 47 чел-мин, что не займёт много времени и простои автомобиля незначительный. Организацию технологического процесса осуществляем по схеме рисунок 3.

Для того, чтобы технология ремонта была проведена в полном объеме перечня работ, необходим правильный подбор оборудования из каталогов оборудования[3]. Для ритмичной работы производственного корпуса нужно создать рабочие места с высоко квалифицированным обслуживающим персоналом, а также аппарата управления.

Схема организации технологического процесса Рисунок 3

2.2. Подбор технологического оборудования

Оборудование для выполнения технологии ремонта в агрегатном участке приведено в таблице 3

Таблица 3

Технологическое оборудование

Наименование

Модель

Размер

(Д×Ш×В), м

1

2

3

1. Верстак слесарный

ПИ-012М

1,4×0,8×1,0

2. Тиски слесарные

СТ – 400

0,4×0,2×0,25

3. Прибор универсальный для проверки поршня с шатуном

2451

0,67×0,50×1,1

4. Станок для шлифования фасок клапанов

2215

0,67×0,51×1,2

5. Пресс с ручным приводом

ОКС – 761

0,65×0,50×1,6

6. Станок настольно – сверлильный

НС – 12А

0,65×0,50×1,5

7. Стеллаж секционный

ПИ-029

1,4×0,45×2,0

8. Стол для контроля и сортировки деталей

Р – 902

2,0×0,8×1,0

9. Тельфер

МН Н4-10

0,25×0,25×0,3

10. Универсальные центры для проверки валов

Р – 304

1,5×0,6×1,1

11. Ларь для обтирочных материалов

ЛР – 6 – 25

1,0×0,5×0,6

12. Шкаф для приборов

ШР – 25

1,2×0,6×1,8

13. Поверочная плита

П – 750

1,0×0,75×1,0

14. Стенд для ремонта двигателей

2650

1,3×0,84×1,7

15. Стенд для ремонта двигателей

2473

1,0×0,68×1,6

16. Стенд для ремонта рулевых механизмов и карданных валов

Р – 215

0,93×0,6×1,05

17. Пресс гидравлический

2153

1,0×0,7×1,80

18. Стенд для ремонта коробок передач

Р – 201

0,6×0,54×1,3

19. Стенд для ремонта редукторов задних мостов

2365

0,83×0,7×1,35

20. Стенд для ремонта передних и задних мостов

2450

1,84×0,76×1,4

21. Стенд для заточки инструментов

ЗА64

0,8×0,52×1,0

22. Вертикально – сверлильный станок

2А125

1,15×1,12×1,8

23. Инструментальный шкаф для станочника

ШС – 12

0,5×0,5×1,5

24. Ванна для мойки мелких деталей

2031

1,5×0,7×0,7

25. Установка для механизированной мойки деталей

196 – М

1,87×1,65×1,7

26. Подвесная кран - балка

ГОСТ 7860 – 67

6,87×0,42×0,35

Страница:  1  2  3  4  5  6 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы