Особенности перевозки кирпича, леса и нефтепродуктов

Если расчет выполняется, исходя из цилиндрической формы ствола (как например это делается в Швеции), то конечный результат будет на 20-21% меньше.

Об этой разнице в расчетах не следует забывать при подписании договоров (контрактов) купли/продажи. В ряде стран замеряется топовый диаметр бревен в коре (Финляндия и др.), это удобнее, особенно, если замеры производить штангенциркулем, но не все

гда правильно, так как иногда некоторые бревна поступают с частично ободранной корой (обдир коры, как правило, не считается браком). Следовательно, после выполнения требуемых расчетов получается плотный объем древесины в коре и лишь после умножения на Кк<см. выше) получают плотный объем древесины под корой (V п/к).

Стандарт ЕЭС предусматривает замеры не толового, а среднего диаметра (диаметра середины) бревна с последующей корректировкой расчетов по своим таблицам. Вполне понятно, что диаметр середины бревна может замеряться только штангенциркулем и только в коре.

Масса погруженной на судно партии круглого леса обычно определяется перевозчиком по осадке (изменению осадки судна за время погрузки).

Это довольно приближенный метод, учитывая небольшие размеры судов-лесовозов; вполне понятно, что чем больше размеры судна, чем больше груза взято на борт, тем точнее получается результат при всех прочих равных условиях.

Проверить точность замеров по осадке можно, лишь зная, сколько круглого леса погружено на борт в объемных единицах: грузоотправитель (выполняя необходимые замеры леса, поступающего к нему на причал, в наземных транспортных средствах) обычно эту цифру знает довольно точно. Как правило, продавца/покупателя больше интересует плотный объем под корой - V п/к (как основание для финансовых расчетов), перевозчик же заинтересован в получении плотного объема в коре - V в/к, причем обязательно с учетом конусности бревен. Умножив эту величину на удельный вес (см. ниже) можно получить массу погруженного леса.

Порода древесины

Удельный вес (плотность) древесины в т./куб.м.

в свежесрубленном состоянии

при влажности

в абсолютно сухом состоянии

70%

25%

15%

Береза

0,87

0,89

0,67

0,64

0,60

Бук

0,92

-

-

0,68

0,64

Вяз

0,94

-

-

0,66

0,61

Ясень

0,96

-

-

0,69

0,64

Граб

1,06

-

-

0,81

0,76

Ель

0,76

0,64

0,47

0,45

0,42

Дуб

0,99

0,99

0,74

0,72

0,67

Клен

0,87

-

-

0,70

0,65

Липа

0,71

-

-

0,50

0,47

Лиственница

0,94

0,93

0,70

0,67

0,63

Ольха

0,81

-

-

0,53

0,49

Осина

0,76

0,71

0,53

0,50

0,47

Пихта сибирская

0,68

0,54

0,40

0,38

0,35

Пихта кавказская

0,72

0,62

0,46

0,44

0,41

Сосна

0,82

0,72

0,54

0,51

0,47

Примечание: Влажность свежесрубленной древесины колеблется (в зависимости от породы и места произростания) в основном от 65 до 85%, влажность бревен, пролежавших несколько месяцев при хорошей (солнечной) погоде, может составлять 15-25%.

Страница:  1  2  3 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы