Проектирование и расчет рельсовой колеи
Расчёт количества рельсов нормальной длины, укладываемых на наружную рельсовую нить.
Точка НПК1 делит рельс на две части, где а1 – это часть рельса находящегося в прямом участке, а2 – это часть рельса, находящаяся в переходной кривой.
В учебных целях а2 принимаем в пределах 1–24 м (а2=1 м), тогда
а1 = 25,01 –1= 24,01 (м)
Определяем количество рельсов нормальной длины на наружной нити, укладываемых в пределах 1ой переходной кривой по формуле:
n1 = (Lо – а2)/25,01, (шт) (4.2)
n1 = (130-1)/25,01 =5,15 (шт)
Остаток при делении 0,15 есть b1 – это часть длины последнего рельса переходной кривой. b1 =25,01·0,15=3,92 (м).
b2 – длина последнего рельса переходной кривой, перешедшая на круговую кривую.
b2 = 25,01 – b1, (м) (4.3)
b2 = 25,01 –3,92 = 21,0835 (м)
Определяем количество рельсов в пределах круговой кривой:
n2 = (Lкк. – b2)/25,01, (шт) (4.4)
n2 = (527,6 – 21,083)/25,01 = 9,8567 (шт)
Остаток при делении 0,8567 есть с1 – часть длины последнего рельса круговой кривой, находим с2 – длину последнего рельса круговой кривой, перешедшую на вторую переходную кривую.
с1=25,01·0,8567=21,426 (м)
с2 = 25,01 – 21,426 = 3,751 (м)
Определяем количество рельсов нормальной длины на наружной нити, укладываемых в пределах 2ой переходной кривой по формуле:
n3 =(lо – C2)/25,01, (шт) (4.5)
n3 = (130 –3,751)/25,01 =5,0479 (шт)
Остаток при делении 0, 0479 есть d1 –часть длины последнего рельса второй переходной кривой. Находим d2 – вторая часть рельса, находящаяся на прямом участке пути.
d1 = 25,01·0,0479 =1,197 (м)
d2 = 25,01 – d1, (м) (4.6)
d2 = 25,01 –1,197 = 23,812 (м)
Проверяем правильность расчёта и укладки количества рельсов стандартной длины:
N = (a1 + Lкк + 2lо + d2)/25,01, (шт) (4.7)
N = (24,01+267,6+2·130+23,812)/25,01 = 23 (шт)
Для определения количества и порядка укладки укороченных рельсов по внутренней нити в начале определяем суммарное укорочение внутренней нити на рассматриваемой системе кривых по формуле:
Еп = (Sо/R)(lо+Lкк), (мм) (4.8)
Sо – расстояние между осями головок рельсов (1600 мм),
Еп =(1,6/800)·(130+267,6) =0,9088 (м)=908,8 (мм)
Определяем потребное укорочение одного рельса по формуле:
Кр = Sо(lнр/R), (мм) (4.9)
lнр =25,01 (м)
Кр =1.6·(25,01/700)=0,057 (м)
Так как принятое стандартное укорочение равно 80мм, то длина укороченного рельса равна 25,01-0,08=24,93 (м).
Находим общее число укороченных рельсов:
Nу = Еп/К2 (4.10)
где Еп-полное суммарное укорочение в пределах ветки; К2 - стандартное укорочение, принятое 80мм
N Для расчёта укорочения в переходной кривой применяется формула:
Епк=Sо((lпк2-lпк-12)/2с), (4.11)
где lпк –участок ПК от начала или конца ее, включая рельс, для которого определяется укорочение; lпк-1 –участок ПК от начала или конца ее, за вычетом длины этого рельса.
Для расчёта укорочения в круговой кривой применяется формула:
Екр = Sо(lо/R) (4.12)
Забег или отставание считается по формуле
Зп=Зп-1+Е-К, (4.13)
где Зп - это забег в рассматриваемом стыке;
Зп-1 – это забег в предыдущем стыке со своим знаком, ("+", "-");
Е – расчётное укорочение рельса или его части на рассматриваемом участке;
К – стандартное укорочение рельса, принятое равным 80 (мм).
Если ∑(Зп-1+Е) не превышает половины стандартного укорочения, то величина К в данную формулу не вводится, и в этом случае на внутреннюю нить укладывается нормальный рельс.
Таблица 1.2. Расчет числа и порядка укладки укороченных рельсов Границы элементов пути в плане Номера рельсов Длина рельсов, м Расчетные укорочения элементов пути, мм Забеги или отставания стыков, мм Порядок укладки рельсов Прямая 1(а1) 24,01 - - - Первая переходная длиной 130м НПК КПК1 1(а2) 1 0+1=+1 нормальный 2 25,01 1,6 +1+6=+7 нормальный 3 25,01 1,6 +7+17=+24 нормальный 4 25,01 1,6 +24+28-80= -28 укороченный 5 25,01 1,6 -28+39=+11 нормальный 6 25,01 1,6 +11+50-80=-19 укороченный 7(b1) 3,926 1,6 -19+9+48=+38 нормальный Круговая кривая длиной 267,6м НКК ККК 7(b2) 21,083 1,6 8 25,01 1,6 +38+57-80=+15 укороченный 9 25,01 1,6 +15+57-80=-8 укороченный 10 25,01 1,6 -8+57-80=-31 укороченный 11 25,01 1,6 -31+57=+26 нормальный 12 25,01 1,6 +26+57-80=+3 укороченный 13 25,01 1,6 +3+57-80=-20 укороченный 14 25,01 1,6 -20+57=37 нормальный 15 25,01 1,6 +37+57-80=+14 укороченный 16 25,01 1,6 +14+57-80=-9 укороченный 17(c1) 21,42 1,6 -9+49+1-80=-39 укороченный КПК2 17(c2) 3,75 1,6 18 25,01 1,6 -39+7=-32 нормальный Вторая переходная кривая длиной 130м НПК2 19 25,01 1,6 -32+18=-14 нормальный 20 25,01 1,6 -14+29=+15 нормальный 21 25,01 1,6 +15+40-80=-25 укороченный 22 25,01 1,6 -25+51=+26 нормальный 23(d1) 1,197 1,6 +26+3=+29 нормальный Прямая 23(d2) 23,81 - - - 
=908,8/80=11,36(шт)
=6
=17
=28
=39
=50
=9 
=48 
= 57
= 57
= 57
= 57
= 57
= 57
= 57
= 57
= 57
= 49
= 1
=7
=18
=29
=40
=51
=3
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
Скачать реферат