Проектирование предприятий автомобильного транспорта

где 1,6 –коэффициент, учитывающий выполнение ,при ТР

Суточная производственная программа по видам обслуживания:

где - годовое число рабочих дней данной зоны обслуживания.

1.5 Корректирование нормативных трудоёмкостей ЕО, ТО и ТР

Скорректированные нормативные трудоёмкости в чел-ч

,,и ТО-2 для подвижного состава данного АТП:

чел-ч чел-ч

чел-ч

чел-ч чел-ч

чел-ч

чел-ч чел-ч

чел-ч

чел-ч чел-ч

чел-ч

Удельная скорректированная нормативная трудоёмкость ТР, чел-ч/1000 км пробега:

,чел-ч

,чел-ч

чел-ч

1.6 Расчёт годовых объёмов ЕО, ТО, ТР

Годовой объём работ в чел-ч по ЕО, ТО, ТР:

чел-ч чел-ч

чел-ч

чел-ч чел-ч

чел-ч

чел-ч чел-ч

чел-ч

чел-ч чел-ч

чел-ч

чел-ч чел-ч

чел-ч

1.7 Расчёт численности производственных рабочих

Технологически необходимое (явочное) число рабочих и штатное:

где - годовой объём работ по зоне ЕО, ТО, ТР или участку, чел-ч;

- годовой фонд технологически необходимого рабочего времени при односменной работе, ч;

- годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

ч

ч

Принимаю решение: совместить работы ТО-1 и ТО-2; работы Д-1 и Д-2 при ТР с работами Д-1 и Д-2 при ТО-1 и ТО-2; крепежные, регулировочные, смазочные и др. при ТО-1 и ТО-2 с регулировочными и разборочно-сборочными работами при ТР; а также объединить электротехнические и аккумуляторные работы; совместить кузнечно-рессорные, медницкие, сварочные, жестяницкие, арматурные работы.

1.8 Расчёт количества механизированных постов ЕОС для туалетной мойки и сушки подвижного состава

где NEOc - суточная производственная программа ЕОС;

0,7 - коэффициент пикового возврата подвижного состава с линии;

ТВОЗ - время пикового возврата подвижного состава в течение суток, ч.;

NУ - производительность моечной установки, авт./ч.

 Скачать реферат