Производство газового оборудования для автомобилей и специфика перевода автомобилей на газовое топливо

Переоборудование с бензинового топлива на газовое позволяет сделать двигатель менее опасным для окружающей среды:

  • более полное сгорание топлива, повышается эффективность его использования
  • практически отсутствуют СО, "тепличные газы", присутствующие в выхлопных газах двигателей, работающих на бензине
  • на 50

    % , по сравнению с бензиновым топливом, снижается разрушающее воздействие на озоновый слой атмоферы

  • низкое содержание диоксида серы и вследствие этого снижение угрозы кислотных дождей
  • низкое содержание микрочастиц в процессе сгорания ("антисмог")
  • полное отсутствие вредного воздействия на почвенный и водный покров Земли, так как будучи пролитым, LPG быстро испаряется

В приложении 2 представлены цены на сжиженный газ ( пропан-бутан) в баллонах на ряде газозаправочных станций Риги.

Выводы:

Наиболее широко в мире для питания двигателей внутреннего сгорания используют два вида газового топлива - сжиженную смесь пропана и бутана, получаемую при перегонке нефти (распространенное название "нефтяной газ"), и природный газ метан.

В России наиболее распространены "пропановые" газовые системы

У автомобилей, переведенных на газовое топливо проявляется ряд достоинств. К ним относятся следующие -

  1. Уменьшение суммарной токсичности выхлопных газов в 1,5- 2 раза.
  2. Перевод автомобиля на газ не требует серьезной переделки двигателя.
  3. Невысокая стоимость топлива и, следовательно, быстрая окупаемость установки оборудования.
  4. Износ двигателя уменьшается на 35-45%. Это связано с тем, что газ, в отличие от бензина, не растворяет масляную плёнку в цилиндре, что способствует лучшей смазке пары "цилиндр-поршень", при этом срок службы масла увеличивается на 30-40%.
  5. Работа двигателя на газе становится мягче, потому что газ сгорает немного медленнее, но равномернее, чем бензин и потому нет ударной нагрузки на цилиндропоршневую группу, которые неизбежно появляются при сгорании бензина.
  6. Более высокое содержание водорода в газе обеспечивает более полное его сгорание, что способствует снижению СО, в камере сгорания не накапливаются смолистые отложения, уменьшается нагарообразование на свечах, а ресурс их увеличивается на 40%.
  7. Газ - высококачественное топливо с октановым числом около 105. Поэтому ни на одном режиме работы двигателя не возникает детонация.
  8. При выработке газа двигатель останавливается не сразу, а прекращает работу через 2-4 км пробега.
  9. Комбинированная система питания газ плюс бензин - это 1000 км пути на одной заправке обеих топливных систем, а значит - можно не возить с собой канистру с бензином.
  10. Газовые баллоны тороидальной формы умещаются в нише, свободной от запасного колеса, у автомобилей типов хэтчбек и универсал. BALL_1
  11. Современные газовые топливные системы, выпускаемые в России и за рубежом, компактны и удобны. По форме они столь разнообразны, что в автомобиле можно установить даже два баллона, не стеснив при этом водителя и пассажиров.
  12. Автомобили с системой впрыска топлива, оборудованные газовой аппаратурой, проще защищать от угона, чем автомобили с бензиновыми двигателями: отсоединив и забрав домой легкосъемный коммутатор, можно надежно заблокировать подачу обоих видов топлива и тем самым воспрепятствовать угону. Такой "блокиратор" трудно распознать, что служит серьезным препятствием для несанкционированного пуска двигателя.
  13. Газ не содержит вредных примесей, разрушающих двигатель и каталитический нейтрализатор.
  14. Двигатель, работающий на газе, требует минимальной регулировки.
  15. Отсутствие детонации при работе двигателя.
  16. Уменьшение уровня шума на 2-3 db.
  17. Увеличение пробега на одной заправке в 2-3 раза.

Также у машин на газе проявляются и недостатки. Это -

  1. Трудности в приобретении запасных частей (ремкомплектов для импортных редукторов, газовых фильтров, блоков арматуры).
  2. Снижение мощности двигателя на 7%;
  3. Затруднения с пуском холодного двигателя;
  4. Незначительное увеличение расхода потребляемого газа в литрах по сравнению с бензином;
  5. Увеличение металлоемкости автомобиля на 30 - 40 кг;
  6. Заправка газом производится медленнее, чем бензином - примерно 6 мин.
  7. Автомобильная арматура имеет специальное устройство, автоматически перекрывающее заправочный канал при достижении заполнения полезного объема баллона на 85%. При достижении указанного объема дальнейшая заправка баллона прекращается.

Важно отметить, что особенностью автомобилей, переоборудуемых на сжиженный нефтяной газ, является оснащение их комплектом газобаллонного оборудования для обеспечения работы на газовом топливе при сохранении штатной бензиновой системы питания. При переоборудовании базовых грузовых и легковых автомобилей на сжиженный нефтяной газ не требуется принципиальных изменений конструкций.

Как видно из приведенных в работе статистических данных суммарная оценка по различным видам опасности показывает, что наиболее безопасным моторным топливом является природный газ

В настоящее время каждая 5- я машина, на дорогах Европы использует в качестве топлива сжиженный газ.

Используемые материалы

Донич О Сегодняшнее топливо завтрашнего дня. \\ «Час» N 158 (9.07.2001)

Петров А.Б., Трофимов Ю.В., Фролов Ю.Н. , Ширяев А.В За вас, за нас и — за газ. «Новости авторемонта» //(№ 16) 2003 г

Щелоков М Второе питание "Колеса" №7[70] Июль-Август 2003 г.

http://www. Autoreview.ru/news./news227

http://webdesign.perm.ru/007/07/index.htm

http://www.ekohanza.lv/bezopasn.htm

http://www.autogaze.lv

Приложение 1

ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ LPG БАЛЛОНЫ

Application: Liquid gas propane - butane mixture storage dor admission petrol engines in passenger cars, commercial and delivery vechicles.

D

V

L

Масса

[mm]

[l]

[mm]

[kg]

200

10

382

6.4

200

15

550

8.6

200

20

717

10.8

200

25

884

13.0

200

30

1052

15.1

200

35

1219

17.3

200

40

1387

19.5

200

45

1554

21.6

230

23

630

11.2

230

30

809

13.8

230

38

1014

16.9

230

47

1245

20.3

244

24

600

12.0

244

36

860

16.2

244

42

1000

18.4

244

52

1200

21.6

270

25

514

13.4

270

30

607

15.4

270

35

699

17.3

270

40

792

19.2

270

45

884

21.2

270

50

977

23.1

270

55

1069

25.0

300

40

646

17.6

300

45

720

19.3

D

V

L

Масса

[mm]

[l]

[mm]

[kg]

300

50

793

21.0

300

55

867

22.7

300

60

940

24.4

300

65

1014

26.2

300

70

1088

27.9

315

35

531

15.9

315

40

599

17.6

315

45

667

19.3

315

50

734

20.9

315

55

802

22.5

315

60

869

24.2

315

65

937

25.8

315

70

1004

27.5

315

80

1139

30.8

315

90

1274

34.0

315

100

1409

37.3

315

110

1544

40.6

360

40

478

17.0

360

50

582

19.9

360

55

632

21.3

360

60

686

22.8

360

70

789

25.7

360

80

892

28.5

360

85

944

30.0

360

90

996

31.4

D

V

L

Масса

[mm]

[l]

[mm]

[kg]

360

100

1099

34.3

360

105

1160

36.0

360

110

1203

37.2

360

116

1265

39.0

360

120

1307

40.1

360

130

1411

43.0

360

140

1515

46.0

400

90

847

30.2

400

100

930

32.8

400

110

1014

35.4

400

120

1097

38.0

400

130

1180

40.6

400

140

1263

43.1

400

150

1347

45.7

400

160

1430

48.3

400

170

1514

50.9

400

180

1597

53.5

400

190

1680

56.1

400

200

1764

58.7

450

120

861

34.5

450

140

990

39.0

450

160

1119

43.6

450

180

1248

48.1

450

200

1378

52.6

450

230

1571

59.4

ТОРОИДАЛЬНЫЕ LPG БАЛЛОНЫ Application: Liquid gas propane - butane mixture storage dor admission petrol engines in passenger cars, commercial and delivery vechicles.

Тороидальные [внутренние]

Объем.

Масса

D

d

H

[l]

[kg]

[mm]

[mm]

[mm]

36

22.5

520

153

225

35

22.0

565

153

180

45

25.0

630

200

204

45

25.0

580

153

225

40

21.5

600

182.5

190

42

22.0

600

182.5

200

47

23.5

600

182.5

220

48

24.0

600

182.5

230

50

26.0

630

200

250

52

25.0

600

182.5

250

57

26.0

600

182.5

270

50

28.0

650

182.5

200

56

30.0

650

182.5

220

62

32.0

650

182.5

240

62

30.0

630

200

270

70

32.0

650

182.5

270

Тороидальные [наружные]

Объем.

Масса

D

d

H

[л]

[кг]

[mm]

[mm]

[mm]

22

17.0

520

153

145

36

22.5

520

153

225

35

22.0

565

153

180

45

25.0

580

153

225

40

21.5

600

182.5

190

42

22.0

600

182.5

200

47

23.5

600

182.5

220

48

24.0

600

182.5

230

52

25.0

600

182.5

250

57

26.0

600

182.5

270

40

21.0

630

260

190

45

25.0

630

200

204

50

26.0

630

200

225

60

27.3

630

200

250

62

30.0

630

200

270

50

28.0

650

182.5

200

56

30.0

650

192.5

220

62

32.0

650

182.5

240

70

33.0

650

182.5

270

Приложение 2

газовые заправочные станции

автогаз

сжиженный газ ( пропан-бутан) в баллонах

на обмен\Ls

баллон новый с газом\Ls

цена за литр\Ls

50 л

27 л

5 л

50 л

27 л

5 л

Рига, ул. Мукусалас, 73,т. 7605953

0,229

8,20

4,50

1,50

18+8,20

17+4,50

8+1,50

Рига, ул. Дарзциема, 72, t.7701626

0,229

8,20

4,50

1,50

18+8,20

17+4,50

8+1,50

Рига, ул. Буллю, 2a, т.7470332

0,229

8,20

4,50

1,50

18+8,20

17+4,50

8+1,50

Рига, ул. Дунтес,13, т. 7377897

0,225

8,20

4,50

1,50

18+8,20

17+4,50

8+1,50

Рига, ул. Краста, 93, т. 7113311

0,229

8,20

4,50

1,50

18+8,20

17+4,50

8+1,50

Рига, ул. Шампетера, 180, т.7407149

0,225

8,20

4,50

1,50

18+8,20

17+4,50

8+1,50

Рига, ул. Бривибас, 253, т. 7556263

0,229

8,20

4,50

1,50

18+8,20

17+4,50

8+1,50

Рига, ул. Бривибас, 386, т. 7522425

0,229

8,20

4,50

1,50

18+8,20

17+4,50

8+1,50

Юрмала,ул.Вестура, 21, т. 7754742

0,229

8,20

4,50

1,50

18+8,20

17+4,50

8+1,50

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы