Средства технической эксплуатации автомобилей

Если источник тепла предназначен не только для подогрева (разогрева) автомобилей, но и для отопления помещения, следует это учесть, соответственно увеличив qрасч.

3.3. Расчёт теплотехнических данных установки, водогрейные и паровые котлы

Зная расчётную тепло производительность установки, можно определить необходимое количество котлов.

Для определения количества паровых котлов

необходимо найти количество пара, соответствующее расчётной тепло производительности установки:

Драс = ,

Драс = = 0,895,

где in – теплосодержание пара, кДж/кг (для котлов низкого давления – p = 7 кПа – можно принимать in = 2680 кДж/кг); iк – теплосодержание конденсата (его принимают равным 4,19 кДж/кг).

Суммарная поверхность нагрева котлов определяется из выражения, м2:

∑ Нк = 1,1 ,

∑ Нк = 1,1 = 0,05,

где Д640 / Нк – тепловое напряжение поверхности нагрева котла по нормальному пару (для котлов низкого давления Д640 / Нк = 17,5…21 Вт/м2); 1,1 – коэффициент запаса.

Необходимое количество паровых котлов:

n= ,

Нк = 0,05 / 3 = 0,016, следовательно

n = = 3 шт.,

где Нк – поверхность нагрева котла, выбираемая по техническим характеристикам.

В состав установки рекомендуется включать не менее двух котлов, чтобы в случае выхода из строя или ремонта одного из них котельная не прекращала работу.

Расход топлива в котельной находят по выражению:

∑ Вк = ,

∑ Вк = = 0,98,

где η – расчётный КПД котельной установки (для котлов низкого давления η = 0,60…0,65); Qнр – низшая теплотворная способность топлива, кДж/кг (принимают: для каменного угля – 27000; для мазута – 39400).

Нормы расхода топлива устанавливаются обычно в единицах условного топлива, т.е. такого топлива, низшая теплотворная способность которого приблизительно равна 30000 кДж/кг. 1 кг любого топлива, имеющего теплотворную способность Qнр кДж, эквивалент Qнр / 30000 кг условного топлива.

Площадь поперечного сечения дымовых труб в зависимости от их высоты: при 10 м – 0,18 м2; при 15 м – 0,19…0,27 м2; при 20 м – 0,38…0,53 м2.

Целью расчёта теплообменников: является определение поверхности нагрева и подбор теплоизоляции.

Поверхность нагрева теплообменника:

F= ,

F = =,

где Q – расчётное количество тепла, необходимое для нагрева воды (пара), Дж; qпот – тепло потери данного теплообменника, Вт; К – коэффициент теплопередачи от теплоносителя через стенку к нагреваемой жидкости, Вт/м20С; ∆t – средний перепад температур – разность между средними арифметическими температурами (теплоносителя и жидкости), 0С.

При паровом способе нагрева:

∆t = + ,

где tnиtк – температура пара и конденсата соответственно, 0С; t1иt2 – температуры входящей и выходящей нагреваемой жидкости, 0С, при водяном способе нагрева:

∆t = – ,

где tв.вх и tв.вых – температура входа и выхода воды, 0С.

Подбор теплоизоляции проводится из условия:

≤ 1,0

где δ1, δ2,δ3,…δn – толщина каждого из слоёв изоляции; λ1,λ2,λ3,… λn – коэффициенты тепло проводимости соответствующей теплоизоляции, Вт/(м*0С).

Величины коэффициентов теплопередачи выбирают по теплотехническим справочникам.

Вывод: ознакомился с устройством и принципом действия устройств для разогрева и подогрева автомобильных двигателей в холодное время года; определил основные параметры данных установок.

Вывод

В данной контрольной работе я закрепил практические знания, полученные при изучении курса «Проектирование средств технической эксплуатации автомобилей». Развил навыки и умение при решении практических задач.

Список используемой литературы

1. Говорущенко Н.Я. Системотехника проектирования транспортных машин / Н.Я. Говорущенко, А.Н. Туренко. – Харьков: ХНАДУ, 2002. – 166 с.

2. Завьялов С.Н. Организация механизированной мойки автомобилей и оборотного водоснабжения / С.Н. Завьялов. – М.: Транспорт, 1987. – 126 с.

3. Теоретико-экспериментальное исследование параметров струйных моечных установок. – М.: МАДИ, 1989. – 170 с.

 Скачать реферат