Технология и организация перевозочных работ
где
- балансовая стоимость одной единицы соответственно самоходного грузового флота, толкачей и барж, тыс. руб. (принимается по п.1).
Вывод: оптимальным видом флота при освоении заданных перевозок являются толкаемые составы типа 2000+2×4375, т.к урове
нь рентабельности в этом случае увеличивается на 92,63%.
9. Расчет эксплуатационных показателей работы флота
Для выбранного (оптимального) варианта освоения перевозок рассчитываются эксплуатационные показатели работы флота и экономические показатели общей эффективности.
В составе эксплуатационных показателей работы флота рассчитывается нагрузка по пробегу, техническая скорость движения с грузом, коэффициент использования времени на ход с грузом, продолжительность среднего оборота, средний пробег с грузом за оборот и валовая производительность.
Подготовка исходных данных для расчета показателей и сам расчет производится: в таблице 7 – для определения показателей работы грузового флота, таблице 8 – для определения показателей работы буксирного флота.
Таблица 7
Исходные данные и расчет плановых эксплуатационных показателей работы грузового флота
|
№ пп |
Наименование показателей |
Размерность |
Обозначение и порядок определения |
Значение показателя |
|
1. |
Количество перевозимых грузов |
тыс. т |
|
1200 |
|
2. |
Грузооборот |
млн. т-км |
|
1875 |
|
3. |
Размер груженого судопотока |
|
81 | |
|
в прямом направлении |
ед. | |||
|
в обратном направлении |
ед. |
|
81 | |
|
4. |
Тоннаже рейсы с грузом |
тыс. т-тнж |
|
1620 |
|
5. |
Продолжительность кругового рейса в том числе время хода с грузом |
сут |
|
16,0 |
|
сут |
|
8,28 | ||
|
6. |
Среднесуточная потребность во флоте |
ед. судов (составов) |
|
7,6 |
|
7. |
Продолжительность эксплуатационного периода |
сут |
|
195 |
|
8. |
Тоннаже-километры с грузом |
млн. тнж-км |
|
2511 |
|
9. |
Тоннаже-сутки |
тыс. тнж-сут | ||
|
Всего в эксплуатации |
|
14820 | ||
|
в том числе на ход с грузом |
|
6706,8 | ||
|
10. |
Нагрузка по пробегу |
т/т-тнж |
|
0,747 |
|
11. |
Техническая скорость движения с грузом |
км/сут |
|
374,4 |
|
12. |
Коэффициент использования времени на ход с грузом |
|
0,453 | |
|
13. |
Продолжительность среднего оборота |
сут |
|
9,15 |
|
14. |
Средний пробег с грузом за оборот |
Км |
|
1550 |
|
15. |
Валовая производительность |
т-км/тнж-сут |
|
126,52 |
|
|
126,69 | |||
|
|
126,54 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Диагностическое оборудование
- Технологический расчет комплекса ТО с разработкой операционно-технологической карты
- История развития ВАЗ 2101
- Разработка графиков движения поездов и организация эксплуатационной работы
- Перевозка опасных грузов. Производительность подвижного состава по кольцевому маршруту
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск
