Тепловой и динамический расчет автомобильного двигателя
От действия силы S на шатунную шейку возникают две составляющие силы:
сила, направленная по радиусу кривошипа (Н)
|
|
(3.16) |
тангенциальная сила, направленная по касательной к окру
жности радиуса кривошипа (Н):
|
|
(3.17) |
Производим расчеты для всех положений коленчатого вала.
Рассчитанные для требуемых углов φ значения Р, N, S, К, Т заносятся в табл. 3.1.
3.5 Расчет сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала
Аналитически результирующая сила, действующая на шатунную шейку рядного двигателя, учитывается действие сил со стороны только одного из двух расположенных рядом на шейке шатунов, Н:
|
|
(3.18) |
где 
– сила, действующая на шатунную шейку по кривошипу.
Значения 
вычисленные для требуемых φ , заносятся в табл. 3.1.
Таблица 3.1- Результаты вычисления сил, действующих в КШМ
|
φ, град |
ΔPГ, Мпа |
PГ, Н |
Pj, Н |
P, Н |
N, Н |
S, Н |
K, Н |
T, Н |
PК, Н |
RШШ, Н |
|
0 |
0.105 |
520 |
-12709 |
-12189 |
0 |
-12189 |
-12189 |
0 |
-19514 |
19514 |
|
30 |
-0.014 |
-69 |
-9989 |
-10058 |
-1422 |
-10158 |
-7999 |
-6261 |
-15324 |
16554 |
|
60 |
-0.014 |
-69 |
-3574 |
-3643 |
-911 |
-3755 |
-1033 |
-3610 |
-8358 |
9104 |
|
90 |
-0.014 |
-69 |
2780 |
2711 |
791 |
2824 |
-791 |
2711 |
-8116 |
8557 |
|
120 |
-0.014 |
-69 |
6355 |
6286 |
1571 |
6479 |
-4504 |
4658 |
-11829 |
12713 |
|
150 |
-0.014 |
-69 |
7209 |
7140 |
1010 |
7211 |
-6688 |
2696 |
-14013 |
14270 |
|
180 |
-0.014 |
-69 |
7149 |
7080 |
0 |
7080 |
-7080 |
0 |
-14405 |
14405 |
|
210 |
-0.0091 |
-45 |
7209 |
7164 |
-1013 |
7235 |
-6711 |
-2705 |
-14036 |
14294 |
|
240 |
-0.007 |
-35 |
6355 |
6320 |
-1580 |
6514 |
-4528 |
-4683 |
-11853 |
12745 |
|
270 |
0.14 |
693 |
2780 |
3473 |
-1013 |
3618 |
-1013 |
-3473 |
-8338 |
9032 |
|
300 |
0.42 |
2079 |
-3574 |
-1495 |
374 |
-1541 |
-424 |
1482 |
-7749 |
7889 |
|
330 |
0.84 |
4157 |
-9989 |
-5832 |
825 |
-5890 |
-4638 |
3630 |
-11963 |
12502 |
|
360 |
3.605 |
17841 |
-12709 |
5132 |
0 |
5132 |
5132 |
0 |
-2193 |
2193 |
|
370 |
7.98 |
39493 |
-12391 |
27102 |
1319 |
27134 |
26461 |
6005 |
19136 |
20056 |
|
390 |
4.2 |
20786 |
-9989 |
10797 |
1527 |
10904 |
8587 |
6721 |
1262 |
6838 |
|
420 |
1.96 |
9700 |
-3574 |
6126 |
1531 |
6314 |
1737 |
6071 |
-5588 |
8251 |
|
450 |
1.12 |
5543 |
2780 |
8323 |
2428 |
8670 |
-2428 |
8323 |
-9753 |
12822 |
|
480 |
0.56 |
2771 |
6355 |
9126 |
2281 |
9407 |
-6538 |
6763 |
-13863 |
15425 |
|
510 |
0.245 |
1213 |
7209 |
8422 |
1191 |
8506 |
-7889 |
3180 |
-15214 |
15543 |
|
540 |
0.14 |
693 |
7149 |
7842 |
0 |
7842 |
-7842 |
0 |
-15167 |
15167 |
|
570 |
0.07 |
346 |
7209 |
7555 |
-1068 |
7630 |
-7077 |
-2852 |
-14402 |
14682 |
|
600 |
0.035 |
173 |
6355 |
6528 |
-1632 |
6729 |
-4677 |
-4838 |
-12002 |
12940 |
|
630 |
0.035 |
173 |
2780 |
2953 |
-861 |
3076 |
-861 |
-2953 |
-8186 |
8702 |
|
660 |
0.035 |
173 |
-3574 |
-3401 |
850 |
-3506 |
-964 |
3370 |
-8289 |
8948 |
|
690 |
0.035 |
173 |
-9989 |
-9816 |
1388 |
-9914 |
-7807 |
6110 |
-15132 |
16319 |
|
720 |
0.035 |
173 |
-12709 |
-12536 |
0 |
-12536 |
-12536 |
0 |
-19861 |
19861 |
Скачать рефератДругие рефераты на тему «Транспорт»:
- Управление электроснабжением потребителей электроэнергии на автомобилях и тракторах
- Проектирование малярного участка в условиях районных ремонтных мастерских
- Промежуточная железнодорожная станция
- Технология восстановления гильзы цилиндра автомобиля КАМАЗ
- Разработка технологии и процесса ремонта двигателей автомобиля КамАЗ 5320 на АТП
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск