Тепловой и динамический расчет автомобильного двигателя
От действия силы S на шатунную шейку возникают две составляющие силы:
сила, направленная по радиусу кривошипа (Н)
|
|
(3.16) |
тангенциальная сила, направленная по касательной к окру
жности радиуса кривошипа (Н):
|
|
(3.17) |
Производим расчеты для всех положений коленчатого вала.
Рассчитанные для требуемых углов φ значения Р, N, S, К, Т заносятся в табл. 3.1.
3.5 Расчет сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала
Аналитически результирующая сила, действующая на шатунную шейку рядного двигателя, учитывается действие сил со стороны только одного из двух расположенных рядом на шейке шатунов, Н:
|
|
(3.18) |
где 
– сила, действующая на шатунную шейку по кривошипу.
Значения 
вычисленные для требуемых φ , заносятся в табл. 3.1.
Таблица 3.1- Результаты вычисления сил, действующих в КШМ
|
φ, град |
ΔPГ, Мпа |
PГ, Н |
Pj, Н |
P, Н |
N, Н |
S, Н |
K, Н |
T, Н |
PК, Н |
RШШ, Н |
|
0 |
0.105 |
520 |
-12709 |
-12189 |
0 |
-12189 |
-12189 |
0 |
-19514 |
19514 |
|
30 |
-0.014 |
-69 |
-9989 |
-10058 |
-1422 |
-10158 |
-7999 |
-6261 |
-15324 |
16554 |
|
60 |
-0.014 |
-69 |
-3574 |
-3643 |
-911 |
-3755 |
-1033 |
-3610 |
-8358 |
9104 |
|
90 |
-0.014 |
-69 |
2780 |
2711 |
791 |
2824 |
-791 |
2711 |
-8116 |
8557 |
|
120 |
-0.014 |
-69 |
6355 |
6286 |
1571 |
6479 |
-4504 |
4658 |
-11829 |
12713 |
|
150 |
-0.014 |
-69 |
7209 |
7140 |
1010 |
7211 |
-6688 |
2696 |
-14013 |
14270 |
|
180 |
-0.014 |
-69 |
7149 |
7080 |
0 |
7080 |
-7080 |
0 |
-14405 |
14405 |
|
210 |
-0.0091 |
-45 |
7209 |
7164 |
-1013 |
7235 |
-6711 |
-2705 |
-14036 |
14294 |
|
240 |
-0.007 |
-35 |
6355 |
6320 |
-1580 |
6514 |
-4528 |
-4683 |
-11853 |
12745 |
|
270 |
0.14 |
693 |
2780 |
3473 |
-1013 |
3618 |
-1013 |
-3473 |
-8338 |
9032 |
|
300 |
0.42 |
2079 |
-3574 |
-1495 |
374 |
-1541 |
-424 |
1482 |
-7749 |
7889 |
|
330 |
0.84 |
4157 |
-9989 |
-5832 |
825 |
-5890 |
-4638 |
3630 |
-11963 |
12502 |
|
360 |
3.605 |
17841 |
-12709 |
5132 |
0 |
5132 |
5132 |
0 |
-2193 |
2193 |
|
370 |
7.98 |
39493 |
-12391 |
27102 |
1319 |
27134 |
26461 |
6005 |
19136 |
20056 |
|
390 |
4.2 |
20786 |
-9989 |
10797 |
1527 |
10904 |
8587 |
6721 |
1262 |
6838 |
|
420 |
1.96 |
9700 |
-3574 |
6126 |
1531 |
6314 |
1737 |
6071 |
-5588 |
8251 |
|
450 |
1.12 |
5543 |
2780 |
8323 |
2428 |
8670 |
-2428 |
8323 |
-9753 |
12822 |
|
480 |
0.56 |
2771 |
6355 |
9126 |
2281 |
9407 |
-6538 |
6763 |
-13863 |
15425 |
|
510 |
0.245 |
1213 |
7209 |
8422 |
1191 |
8506 |
-7889 |
3180 |
-15214 |
15543 |
|
540 |
0.14 |
693 |
7149 |
7842 |
0 |
7842 |
-7842 |
0 |
-15167 |
15167 |
|
570 |
0.07 |
346 |
7209 |
7555 |
-1068 |
7630 |
-7077 |
-2852 |
-14402 |
14682 |
|
600 |
0.035 |
173 |
6355 |
6528 |
-1632 |
6729 |
-4677 |
-4838 |
-12002 |
12940 |
|
630 |
0.035 |
173 |
2780 |
2953 |
-861 |
3076 |
-861 |
-2953 |
-8186 |
8702 |
|
660 |
0.035 |
173 |
-3574 |
-3401 |
850 |
-3506 |
-964 |
3370 |
-8289 |
8948 |
|
690 |
0.035 |
173 |
-9989 |
-9816 |
1388 |
-9914 |
-7807 |
6110 |
-15132 |
16319 |
|
720 |
0.035 |
173 |
-12709 |
-12536 |
0 |
-12536 |
-12536 |
0 |
-19861 |
19861 |
Скачать рефератДругие рефераты на тему «Транспорт»:
- Проект АТП на 445 автомобилей ЗИЛ-130 и ИКАРУС-280 с разработкой медницкого отделения
- Производство газового оборудования для автомобилей и специфика перевода автомобилей на газовое топливо
- Формирование тарифных систем
- Основы техники управления автомобилем. Начало движения
- Проектирование участка по ремонту дизельной топливной аппаратуры для АТП состоящего из 135 автомобилей КамАЗ-4510
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск