Испытание электрооборудования

Рефераты / Физика и энергетика / Испытание электрооборудования

Таблица 2.4 Испытательные напряжения промышленной частоты для обмоток электродвигателя переменного тока

Испытуемый элемент

Вид испы-тания

Мощность электродвигателя, кВт

<

p>Номинальное напряжение электродвигателя, кВ

Испытательное напряжение, кВ

1. Обмотка статора***

П

Менее 1,0

Ниже 0,1

0,8 (2Uном+0,5)

   

От 1,0 и до 1000

Ниже 0,1

0,8 (2Uном+1)

     

Выше 0,1

0,8 (2Uном+1), но не менее 1,2

   

От 1000 и более

До 3,3 включительно

0,8 (2Uном+1)

   

От 1000 и более

Свыше 3,3 до 6,6 включительно

0,8·2,5Uном

   

От 1000 и более

Свыше 6,6

0,8 (Uном+3)

 

К

40 и более, а также

0,4 и ниже

1,0

   

электродвигатели

0,5

1,5

   

ответственных

0,66

1,7

   

механизмов*

2,0

4,0

     

3,0

5,0

     

6,0

10,0

     

10,0

16,0

   

Менее 40

0,66 и ниже

1,0

2. Обмотка ротора синхронных электродвигателей, предназначенных для непосредственного пуска, с обмоткой возбуждения,

П

-

-

8-кратное Uном системы возбуждения, но не менее 1,2 и не более 2,8

замкнутой на резистор или источник питания

К

-

-

1,0

3. Обмотка ротора электродвигателя с фазным ротором

П, К

-

-

1,5Uр**, но не менее 1,0

4. Резистор цепи гашения поля синхронных двигателей

П, К

-

-

2,0

5. Реостаты и пускорегулировочные резисторы

П, К

-

-

1,5Uр**, но не менее 1,0

Испытание необходимо производить при капитальном ремонте (без смены обмоток) тотчас после останова электродвигателя до его очистки от загрязнения.

Uр - напряжение на кольцах при разомкнутом неподвижном роторе и полном напряжении на статоре.

С разрешения технического руководителя предприятия испытание двигателей напряжением до 1000 В при вводе в эксплуатацию может не производиться.

Реостаты и пускорегулировочные резисторы.[9] Для реостатов и пусковых резисторов, установленных на электродвигателях напряжением 3 кВ и выше, сопротивление измеряется на всех ответвлениях. Для электродвигателей напряжением ниже 3 кВ измеряется общее сопротивление реостатов и пусковых резисторов и проверяется целостность отпаек.Значения сопротивлений не должны отличаться от исходных значений больше чем на 10%.При капитальном ремонте проверяется целостность цепей.

Измерение воздушного зазора между сталью ротора и статора. Измерение зазоров должно производиться, если позволяет конструкция электродвигателя. При этом у электродвигателей мощностью 100 кВт и более, у всех электродвигателей ответственных механизмов, а также у электродвигателей с выносными подшипниками и подшипниками скольжения величины воздушных зазоров в местах, расположенных по окружности ротора и сдвинутых друг относительно друга на угол 90°, или в местах, специально предусмотренных при изготовлении электродвигателя, не должны отличаться больше чем на 10% от среднего значения.

Измерение зазоров в подшипниках скольжения. Увеличение зазоров в подшипниках скольжения более значений, приведенных в табл. 2.5, указывает на необходимость перезаливки вкладыша.

Таблица 2.5 Допустимые величины зазоров в подшипниках скольжения электродвигателя

Номинальный

Зазор, мм, при частоте вращения, об/мин

диаметр вала, мм

До 1000

От 1000 до 1500 (включительно)

Свыше 1500

18-30

0,04-0,093

0,06-0,13

0,14-0,28

31-50

0,05-0,112

0,075-0,16

0,17-0,34

51-80

0,065-0,135

0,095-0,195

0,2-0,4

81-120

0,08-0,16

0,12-0,235

0,23-0,46

121-180

0,10-0,195

0,15-0,285

0,26-0,53

181-260

0,12-0,225

0,18-0,3

0,3-0,6

261-360

0,14-0,25

0,21-0,38

0,34-0,68

361-600

0,17-0,305

0,25-0,44

0,38-0,76

Скачать реферат Скачать реферат
Страница:  1  2  3  4  5  6  7 


Другие рефераты на тему «Физика и энергетика»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы