Анализ и пути оптимизации деятельности членов экипажа ВС в конкретной ситуации в полете

№

п/п

Содержание алгоритма

>Вид ОЕ

№ участка

Продолжительность, с

ОЕ

Участка алгоритма

1.

2.

3.

Поиск и восприятие КУС

Проверка логического условия: «V факт = Vзад»

Доклад К: «Рубеж»

α

α

εα

1

1,31

0,4

0,58

2,29

4.

5.

6.

Поиск и восприятие КУС

Проверка логического условия: «V факт =Vзад»

Доклад К: «Подъем»

α

α

εα

2

1,31

0,4

0,58

2,29

7.

8.

9.

Поиск и восприятие КУС

Проверка логического условия: «Vфакт=Vзад»

Доклад К: «Отрыв»

α

α

εα

3

1,31

0,4

0,58

2,29

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

Поиск и восприятие КУС

Проверка логического условия Vфакт= Vзад

Поиск и восприятие АГБ

Проверка логического условия: «Пространственное положение ВС в норме»

Поиск и восприятие ВАР

Проверка логического условия Vy факт= Vy зад

Поиск и восприятие ВД

Проверка логического условия Нфакт= Нзад

Поиск и восприятие ГМК

Проверка логического условия Ψфакт= Ψзад

Доклад К: «Безопасная, пять метров»

α

α

α

α

α

α

α

α

α

α

εα

4

1,31

0,4

1,24

0,4

1,14

0,4

1,31

0.4

1,31

0,4

1,38

9,69

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.  

Поиск и восприятие КУС

Проверка логического условия Vфакт= Vзад

Поиск и восприятие АГБ

Проверка логического условия: «Пространственное положение ВС в норме»

Поиск и восприятие ВД

Проверка логического условия Нфакт= Нзад

Поиск и восприятие ВАР

Проверка логического условия Vy факт= Vy зад

Поиск и восприятие ГМК

Проверка логического условия Ψфакт= Ψзад

Доклад К: «Высота сто двадцать метров»

α

α

α

α

α

α

α

α

α

α

ɛα

5

1,31

0,4

1,24

0,4

1,31

0.4

1,14

0,4

1,31

0,4

1,49

9,8

32.

33.

Восприятие команды К: «Занимаем высоту круга, выполняем заход на посадку»

Доклад службе УВД о выполнении захода на посадку: «Пулково-Круг, восемьдесят семь двести пятьдесят четыре, взлет правым, не синхронная уборка закрылков, заход по схеме, по приводным»

α

ɛα

6

2,55

5,83

8,38

Общее время алгоритма

34,74

Командир

Второй пилот