Инженерная разведка путей движения войск и местности

№ 4 - по левому краю, ближе к оси проезжей части дороги, осматривая дорожное полотно;

№ 5 - старший ИРД следует по проезжей части дороги;

№ 6 - расчет МРС; за ним, на удалении 15 - 20 м, следует БТР (БМП).

Далее на дистанции 50 м от БТР (БМП) следует личный состав группы прикрытия.

Номера расчета ИРД следуют с соблюдением интервала в 25 м. Аналогичное рассредоточение личного сос

тава и в группе прикрытия. Вся группа прикрытия перемещается по разведанным саперами участкам дороги. Военнослужащие внимательно осматривают при­легающую местность, находясь в готовности к отражению нападения.

При оснащении ИРД одним генератором помех БТР (БМП) с генератором следует за вторым номером на удалении 15 - 20 м; при наличии двух генераторов второй БТР (БМП) с генератором следует за расчетом МРС на удалении 15 - 20 м.

Действия инженерно-разведывательного дозора при ведении инженерной разведки дороги с асфальтированным покрытием ши­риной менее 6 метров.

При выполнении задачи ИРД принимает следующий боевой порядок (схема №1):

№ 1 - по правому краю про­езжей части дороги, осматривая ее, обочину и прилегающую местность;

№ 2 - по левому краю проез­жей части дороги, осматривая ее, обочину и прилегающую ме­стность;

№ 3 - по центру проезжей части дороги, осматривая дорожное полотно; № 4 - старший ИРД следует по проезжей части дороги; № 5 - расчет МРС; за ним на удалении 15 - 20 м следует БТР (БМП).Далее на дистанции 50 м от БТР (БМП) следует личный состав группы прикрытия.

Номера расчета ИРД следуют с соблюдением интервала в 25 м. Аналогичное рассредоточение в группе прикрытия. При оснащении ИРД генера­торами помех боевой порядок аналогичен вышеизложенному.

Действия инженерно-разведывательного дозора при ведении инженерной разведки асфальтированной дороги с разделительной полосой.

При выполнении задачи ИРД принимает следующий боевой порядок:

№ 1- по правому краю правой половины проезжей части дороги, осматривая ее, обочину и прилегающую местность;

№ 2 - по левому краю правой половины проезжей части дороги, осматривая ее и прилегающую местность;

№ 3 - по разделительной по­лосе, осматривая ее;

№ 4 - по правому краю левой половины проезжей части доро­ги, осматривая ее и прилегающую местность;

№ 5 - по левому краю левой половины проезжей части доро­ги, осматривая ее, обочину и прилегающую местность;

№ 6 - по центру проезжей ча­сти правой половины дороги, осматривая дорожное полотно;

№ 7 - по центру проезжей ча­сти левой половины дороги, ос­матривая дорожное полотно;

№ 8 - старший ИРД следует по правой половине дороги;

№ 9 - расчет МРС, двигаясь за старшим ИРД; за ним на уда­лении 15 - 20 м следует БТР (БМП). В состав ИРД может на­значаться второй расчет МРС для действий по левой половине дороги.

Далее на дистанции 50 м от ИРД следует личный состав группы прикрытия. Одна поло­вина группы прикрытия на бро­нетехнике двигается по правой половине дороги, другая на бронетехнике - по левой половине дороги.

Номера расчета ИРД следуют с соблюдением интервала в 25 м. Аналогичное рассредоточение в группе прикрытия. При оснащении ИРД генераторами помех боевой порядок аналогичен вышеизложенному.

Действия инженерно-разведывательного дозора при ведении инженерной разведки грунтовой дороги

При выполнении задачи ИРД принимает следующий боевой порядок:

№ 1 - по правому краю дороги, осматривая ее, обочину и прилегающую местность;

№ 2 - по левому краю дороги, осматривая ее, обочину и прилегающую местность;

№ 3 - по центру дороги между колеями, осматривая дорогу;

№ 4 - старший ИРД следует между колеями дороги;

№ 5 - расчет МРС; за ним на удалении 15 - 20 м следует БТР (БМП).

Далее на дистанции 50 м от БТР (БМП) следует личный со­став группы прикрытия по раз­веданным участкам дороги.

Номера расчета ИРД следуют с соблюдением интервала в 25 м. Аналогичное рассредоточение в группе прикрытия. При оснаще­нии ИРД генераторами помех боевой порядок аналогичен вышеизложенному.

При ведении инженерной разведки дорог личному составу ИРД необходимо обращать осо­бое внимание на: участки разру­шенной проезжей части, просад­ку грунта, следы отрывки шур­фов в дорожном полотне, свежие следы земляных работ на проез­жей части, обочинах, кюветах, насыпях и выемках, подпорных стенках и полках; нарушение це­лостности дорожного покрытия; наличие на дороге насыпного грунта, отдельных камней и му­сора; нарушение плотности и од­нородности его, следы искусст­венного уплотнения; отличие цвета отдельных мест полотна дороги от общего фона; наличие выемок, имеющих правильные геометрические очертания; металлических штырей, торчащих из полотна дороги; забытые инструменты и принадлеж­ности для минирования, укупорку от взрывчатых веществ, мин, пленки, бумаги, указки, ограждения; наличие растяжек, проводов, ровиков; скры­тые ориентирные знаки: каменные пирамидки, камень, положенный на камень, отдельные валуны; заметные бугорки, засечки на деревьях, кам­нях, склонах, увядший куст, кусок дерна с увядшей травой, клочок бумаги, сломанная ветка, содранная кора кустов и деревьев; другие признаки ми­нирования дорог.

Действия инженерно-разведывательного дозора при ведении инженерной разведки моста

При подходе к мосту ИРД и группа прикрытия останавливаются и с ис­пользованием складок местности на разведанных участках занимают поло­жение для ведения огня. Два сапера (первый и второй номера) проверяют въезд на мост, местность под мостом, ближайшие опоры и пролетные стро­ения (схема №2).

После этого № 1 - по пра­вой стороне моста, № 2 - по левой стороне, двигаясь на дистанции 25 м, ведут развед­ку проезжей части моста; за ними на удалении 25 м двига­ется по середине моста сапер (№ 3), осматривая мост по центру; за третьим номером - старший ИРД, вслед за кото­рым располагается расчет минно-розыскной собаки; за ними двигается группа при­крытия в пешем порядке. Вся бронетехника находится на месте перед мостом. После за­вершения разведки моста БТР (БМП)располагается в бое­вом порядке ИРД, а бронетех­ника - в боевом порядке груп­пы прикрытия. При оснаще­нии ИРД генераторами помех боевой порядок аналогичен вышеизложенному.

При ведении инженерной разведки мостов и других до­рожных сооружений личному составу ИРД необходимо об­ращать особое внимание на: наличие участков или площа­док из свежего бетона, кирпича, плит как на пролетном строении, так и на откосах сооружения; свежую окраску отдельных мест и окраску, выделяю­щуюся из общего фона окраски сооружения; признаки взлома проезжей части, частичной замены настила новыми элементами; наличие проводов, веревок, обрезков проволоки, укупорки от взрывчатых веществ, на проез­жей части или около моста и дорожного сооружения; наличие лестниц, стремянок, подмостьев; наличие забивки в водопропускных трубах; ящи­ки, пакеты, привязанные к проезжей части мостов или к опорам; провода или растяжки, отходящие от элементов конструкций мостов и других до­рожных сооружений; свежевырытый грунт у береговых устоев.

 Скачать реферат